Even voorstellen, Niels

[Niels93]

Inmiddels heeft mijn Safrane de mijlpaal van 250.000 kilometer bereikt.

Het onderhoud is nu ook klaar: nieuwe remblokken + remschijven achterzijde en een nieuwe distributieriem met waterpomp en spanrollen. De distributieriem was achteraf gebleken nog maar 2 jaar oud, maar helaas had ik hier geen factuur of sticker onder de motorkap van, dus deze door twijfel maar laten vervangen en op safe gespeeld. Dit omdat ik vorig jaar een Laguna 1.6 16v van 2003 gekocht had die alle onderhoudsboekjes afgestempeld had, en waar ook instond dat de distributieriem vervangen was, echter deze is een paar maanden na aanschaf van de auto geknapt midden op een 80 weg.

Heb samen met de monteur ook nog even goed naar het onderstel gekeken, hierop is alleen her en der wat vliegroest te vinden, maar verder niets. Hij zegt dat als ik hem volgend jaar of over 2 jaar netjes in de tectyl zet, hij er nog makkelijk 20 jaar tegenaan moet kunnen.

Gisteren nog even gepoetst, de bumpertjes weer mooi in de poets gezet en wat fototjes geschoten:

[AS1 (Anne)]

Die gele koplampen staan erg goed.

[Hans de Boer]

Gisteren nog even gepoetst, de bumpertjes weer mooi in de poets gezet en wat fotootjes geschoten:


Hij ziet er keurig uit!

[Jack de zeeuw]

Bovenkant kan zo in ieder geval nog wel 20 jaar mee
Netjes hoor

[Elegance]

Goed bezig

Heb je de wielkast rechtsachter al eens goed schoon gemaakt? Bij de benzinetankvulhals en helemaal bovenin bij een lasnaad gaat in de loop der tijd veel modder zitten. Als je dat schoon hebt gemaakt kun je de bovenkant van de wielkast binnenin het beste gelijk tectyleren. Hier zit vaak al wat oppervlakkige roest na zoveel jaar.

[Niels93]

@Elegance,

De wielkasten zijn vandaag schoongemaakt, laat die winter maar komen!

Heb gisteren een mooi setje lichtmetalen velgen opgehaald in Steenwijk en thuis direct gemonteerd, vind het wel een hele verbetering vergeleken met de putdeksels!

Zag trouwens bij de achterklep dat er een kabeltje loszit bij de achterruitverwarming, nu viel het mij laatst ook al op dat deze niet functioneert. Zal ik deze zo vast kunnen solderen zodat ie het hopelijk weer doet? Zie onderste foto.

[safrance]

Je zou je ook kunnen oriënteren op geleidende lijm.
Geen idee of die de stroomsterkte aan kan.

[AlbertP]

Er schijnt een lijm te zijn speciaal om achterruit verwarmingen te repareren.
Of dat alleen voor de draadjes op het glas werkt of ook in jouw geval weet ik niet.
Ik heb er persoonlijk geen ervaring mee.

https://www.google.nl/search?q=achterru ... g&dpr=1.09

Gr Albert

[Niels93]

Bedankt voor de tips! Ik ga het proberen te lijmen, ben namelijk bij solderen bang dat het glas te warm kan worden en daar door knapt.

Ik hou jullie op de hoogte!

[Niels93]

Hallo Safranaten!

Het lijmen van de achterruitverwarming is mislukt, mede het solderen wil niet lukken helaas.

[AlbertP]

En het lijmen?
Na solderen kan dat wel lastiger zijn en moet alle soldeer eraf.....
Heb je hem al doorgemeten zodat je zeker weet dat de rest nog wel werkt?

Gr Albert

[Niels93]

@Albert,

We hebben de zekering ook nog gecontroleerd daar zat het probleem niet in.
We hebben ook de losse draad/stekker handmatig op de ruit gehouden, helaas werkte de verwarming toen nog steeds niet..

[AS1 (Anne)]

Mogelijk is er een overgangsweerstand. Bij mijn Laguna was dit een kwaaltje.
Bij die auto zit er achter de bekleding in de kofferbak een stekker die wil verbranden.
Verder voor bij de zekeringkast. Ik weet niet of de Safrane ook zo'n stekker heeft.

Je zou even rechtstreeks 12V kunnen proberen om te testen.

[Paul14]

Wanneer je de binnenbekleding van de achterklep losmaakt zie je in de ruitstijl links waarschijnlijk een stekkerverbinding zitten. Die zijn vaak geoxideerd en geven daardoor de stroom niet door. Wanneer dat bij jouw auto ook zo is, zou die verbinding ook gesoldeerd moeten worden.

[AlbertP]

Systematisch zoeken waar het probleem zit.
Eerst kijken tot waar er stroom is.
Dan kijken vanaf de - of er aarde is op de achterruit verwarming.
Doormeten van de achterruit verwarming op beide polen met een Ohm meter.
Dan met een Ohm meting vanaf ruit verwarming (de + kant naar naar de -)
Of je maakt directe verbinding vanaf de accu + naar de + kant van de verwarming.
Dan moet ie werken, bij kortsluiting kan je behoorlijke vonken krijgen!!!
Doet ie dan niets dan zit er iig ook na de verwarming geen - aansluiting.

Zoals Anne al meldde kan het ook in de bekabeling in de achterklep zitten, of een kabelbreuk waar de kabel door een rubber slangetje loopt bij het scharnierpunt.
Daar had Jesper ook problemen !!

Gr Albert