Melding markeringslichten defect.

[Luigi]

Mijn broer is mecanieker bij een Renault garage en zegt dat Trees (Miep voor jullie)soms te gevoelig kan zijn en een melding maakt als er teveel weerstand in een lampje is (ouderdom).
En soms ook een slechte massa (net wel net niet kontakt) kan een melding geven

[Renaultootje]

Helaas is mijn multimeter overleden dus kan even niet meten. Iemand een suggestie.....

Gemeten met multimeter. Goede massa, geen 12V. Ik heb geen idee waar ik kan gaan zoeken. 12V van het rechter lampje doorverbinden naar de linkerkant of gaat Miep daarvan over de rooie???

[AlbertP]

Zoals Foeke in het begin ging zoeken , zou jij dat ook kunnen doen.
Nl. op het punt waar de kabelboom vanuit de carroserie naar de klep gaat.
Daar kan een kabelbreuk inzitten.

Om het lampje stroom van de andere zijde te nemen,...het lampje zal wel werken.
Maar Truus (Miep is overleden=mijn Ini) zal die meting van de kapotte zijde nog steeds blijven zien.
En of een dubbele lamp de meting verstoord ...?
Zou best weleens kunnen.

Gr Albert

[Renaultootje]

Hoi ALbert,
"Zoals Foeke in het begin ging zoeken , zou jij dat ook kunnen doen."

Had ik al bekeken, zie mijn opmerking in de eerste melding:
"Nav de tip hierboven, overgang van klep naar auto, ziet er gewoon goed uit."

Groet
Leonard

[AS1 (Anne)]

ja, maar heb je ook gemeten?

[Renaultootje]

ja, maar heb je ook gemeten?

Je bedoelt, overgang tussen klep en auto los(kapot?)trekken, draad zoeken, speld erin en meten ?
Nee, dat niet.
Komt op mij niet erg zinvol over. Alles ziet er nog strak uit. Verwacht niet dat ik daar dan wel 12V ga meten.

Weet iemand waar die kabelboom (in de auto) naartoe gaat ?
Zijn er elektrische tekeningen ?

[WillemS]

Breuk in een vd draden in de kabelboom is een Safrane kwaal.
De kabelboom loopt van de dakdoorvoer linksboven achter de plastic kap binnen naar beneden over de schokbrekertoren naar achteren en komt uit ter hoogte van het lampje van de kofferbak verlichting achter de bekleding daar. Daar zit een grote geborgde stekkerverbinding.
De breuk(en) treden het meest op in het stuk waar de kabel door de carrosserie gaat. Daar zit een rubberslof om de kabelboom heen. schuif die er een stuk af en kontroleer de verschillende kabels er is er vast een gebroken. Die draden zijn tegenwoordeig niet meer van koperdraad maar van verkoperd aluminium en dat kan slecht tegen regelmatig buigen.
Ik vervang ze daarom door draden die ik uit een oud strijkijzer snoer haal, die zijn nog van koperdraad met heel veel dunne draadjes en zijn gemaakt om veel te buigen.
Nou lang verhaal en succes. mvg WillemS

[Renaultootje]

Willem, dank voor de beschrijving.
Ga volgend weekend kijken.

Groet
Leonard

[Puzzie]

Brandt het andere achterlicht (in de carrosserie) wel? Dan kan het inderdaad een kabelbreuk zijn.
Als die ook niet brandt kan het zijn dat de er in de controle eenheid verlichting (geeft verlichtingsproblemen door aan Miep) iets is doorgebrand. Dat heb ik ook gehad. Nieuwe unit, en probleem was verholpen.

Groeten
Paul

[willem1962]

ook ik krijg het lazerus van de kleine lampjes vervangen elke maand wel 1 maar ja blijft een franse perekist he.
en inderdaad de koplampen van mijn Phase II worden door Miep niet gemeten vreemd maar waar

[WillemS]

Ik heb ook een Saf van 1999, als er bij mij een klein lampje in het dashbord stuk is vervang ik ze allemaal, ze zijn even oud en hoef ik de boel maar 1keer open te maken.
Net als de koplampen, stadslichten voor en achter, 1 stuk, allebei vervangen en de andere voor reserve in een doosje.
mvg