Motortemperatuur loop op.

[boer]

Geef eens wat meer info en waar/welke beklimmingen,automaat of handbak, caravan gewicht, motor type en bouwjaar.

Gr Albert

Het is een automaat v6 1993 auto vol geladen ongeveer tot. gew.1850kg erachter een tabbert 4.80m met een gewicht van ongeveer van 1450kg.[/quote]


Mmmmmm, met een totaal van 3300Kg moet er echt hard gewerkt worden door de motor.
Van de rijwind koeling mag je bij 80Km per uur niet al teveel verwachten.
De automaat zal ook nog een hoeveelheid warmte toevoegen.
Al met al zal je koeling in perfecte staat moeten zijn om het te "redden"

Na 13 jaar zal er best wel vervuiling zijn die je er niet meer uitkrijgt.

Vaak wordt er door andere merken een grotere radiator geplaatst en een extra olie koeler.
Ook de automaat kan/zal/moet worden aangepast om meer koeling te krijgen om eventueel
oververhitting op lange klimmen te voorkomen.

oplossing loopt in de papieren, dus die vakantie 1x per jaar met 4 a 5 beklimmingen kan je een andere
beklimmings techniek toepassen.
Op het stijle gedeelte (autobaan) in 3 met weinig gas doortrekken tot 90Km, en dan naar 4.
Langzaam weer terug laten vallen tot 70 Km en terug naar 3.
Of gehele beklimming in 3 blijven met rond de 80Km/u

Alles kan je kapot draaien, maar met een beetje gevoel, kennis en beleid kom je er ook.
Kom je bij voorgaande procedure toch regelmatig in temp alarm, probeer dan de smeerolie extra koeling te geven.
Misschien heeft een radiateuren firma een oplossing??

Hou ons op de hoogte hoe het is verlopen.

Gr Albert[/quote]Je hebt het over 4of5 beklimmingen,ben je wel eens in noorwegen geweest?dan heb je wel 10of 20 beklimmingen tussen de 8 en 17%.Die varieren van 2km tot7of8km lang.Je rijd daar ongeveer 2500km.alleen al in het land zelf.

[AlbertP]

De stijlheid is zeker belangrijk, maar meestal van relatief korte duur.
Een klim van 9 % over een afstand van 20 a 30Km is gewoon slopend voor een motor.Op zulke klimmen wordt het
uiterste langdurig van het koelsysteem gevraagd.
Stijlere klimmen neem je in een kleinere versnelling over een kortere periode.

Dat is een groot verschil.
Hoogte verschillen in de Pyreneen en de Alpen zijn nu enmaal meer dan die in in Zweden en Noorwegen heb gezien.
Van Denemarken midden door Zweden tot de keerkring (lapland), en dan dwarsover, en weer naar beneden.
Dan weer dwarsover naar Oslo , en terug naar Denemarken.
Wel mooie klimmen, maar niet met hete zomerse temp. zoals in Zuid Europa.

Gr Albert

[Riel]

Je kan kijken voor een koper-kern radiateur.
Deze zijn niet veel duurder maar hebben wel een hoger koelend vermogen!

[E-njoy]

De stijlheid is zeker belangrijk, maar meestal van relatief korte duur.
Stijlere klimmen neem je in een kleinere versnelling over een kortere periode.
Gr Albert

Je hebt een prachtige steil van schrijven, Albert

Beste wensen allemaal trouwens, dat we in 2007 net zo gezellig rond dit virtuele kampvuur zullen zitten .

[AlbertP]

De stijlheid is zeker belangrijk, maar meestal van relatief korte duur.
Stijlere klimmen neem je in een kleinere versnelling over een kortere periode.
Gr Albert

Je hebt een prachtige steil van schrijven, Albert

Ach, ik probeer het zo te schrijven dat het geen slap gelul wordt, maar verlies soms mijn leeftijd uit het oog
Is het tekort, heb je er niet veel aan en te lang val je erbij in slaap, ..... het is zolang geleden

Gr Albert

[E-njoy]

Ach, ik probeer het zo te schrijven dat het geen slap gelul wordt, maar verlies soms mijn leeftijd uit het oog
Is het tekort, heb je er niet veel aan en te lang val je erbij in slaap, ..... het is zolang geleden
Gr Albert

Ehmm... het ging niet zozeer om de steil van het schreiven, ook niet om je leefteid. En ik val er ook niet bei in slaap... Zein meer andere dingen die ik wel leuk vond, maar ijgenleik is de de grap er nu af .

[AlbertP]

Heb je goed gezien.
Als ik mijn berichten niet nalees, blijven zulk soort fouten hangen.
Eerst schrijf ik inhoudelijk en vervolgens controle op gramatica.
Meestal heb ik daar geen zin in, en laat het staan.
De lichte vorm van dislectie is me bekend, jammer als het iemand stoort, ik in ieder geval niet

Trusten.....Albert

[EBSBaccara]

[boer]

De stijlheid is zeker belangrijk, maar meestal van relatief korte duur.
Een klim van 9 % over een afstand van 20 a 30Km is gewoon slopend voor een motor.Op zulke klimmen wordt het
uiterste langdurig van het koelsysteem gevraagd.
Stijlere klimmen neem je in een kleinere versnelling over een kortere periode.

Dat is een groot verschil.
Hoogte verschillen in de Pyreneen en de Alpen zijn nu enmaal meer dan die in in Zweden en Noorwegen heb gezien.
Van Denemarken midden door Zweden tot de keerkring (lapland), en dan dwarsover, en weer naar beneden.
Dan weer dwarsover naar Oslo , en terug naar Denemarken.
Wel mooie klimmen, maar niet met hete zomerse temp. zoals in Zuid Europa.

Gr Albert

ik heb daar gereden met temperaturen van 25 tot29 graden niet harder dan ongeveer 40 a50 en dan flink in de klim in de haarspeltbochten.zo smal dat je stapvoets door de bocht moest en dan na de bocht weer vol er tegen aan voor de volgende klim.

[Foeke]

Hallo forumleden.

Ik heb alle teksten eens gelezen.
Alle aangedragen oplossingen kunnen tot de mogelijkheden behoren.
Mijn ervaring ligt het meest bij het verhaal van Albert Peters.
Invloeden van buitenaf zoals:hellingshoek/snelheid/hoge toeren/massa caravan/buitentemperatuur geven veel weerslag op het temperatuur gedrag van de auto met een caravan er achter.
Mijn automaat met een 3.0v6 motor is sterk zat.
Een benz heb ik menig maal laten staan.
Maar ik heb ook temperatuur stijgingen gehad die me schrikbarende zorgen,bezorgde.
Rijgedrag veranderen,is op dat moment is de beste oplossing om problemen te voorkomen.
Bekende gezegde:"Beter laat dan nooit". en "Haastige spoed is zelden goed" ,behoren zeker op z,n plaats.

Gr Foeke V6je

[Peter-GS]

Goochem, sprak over verstopte radiateur.
Heb ik gehad, vacantie naar de knoppen.
Flink lopen k-tten met de temperatuur.
Maar met een nieuwe radiateur was alles opgelost.

[boer]

ik heb inmiddels met een schakelaar mijn relais van de koelvinnen voor de gek gehouden.Ik heb de draden die uit de temperatuurvoeler komen d.m.v.twee dubbelwerkende relais kruisend gemaakt De draad voor langzaam draaien uit de voeler wordt door het relais omgeschakeld naar de draad voor snel draaien in de kabelboom naar de koelers nen andersom Werkte met proefdraaien perfekt

[Peter-GS]

ja dat kan prima werken, ik hoop voor je dat het werkt.
Maar als je radiateur verstopt is, dan heeft je radiateur te weinig koelend vermogen.
en zal op warme dagen de koeling nog steeds niet voldoende zijn.

laten we hopen dat dit voor jouw in juli augustus nog steeds werkt

[boer]

ja dat kan prima werken, ik hoop voor je dat het werkt.
Maar als je radiateur verstopt is, dan heeft je radiateur te weinig koelend vermogen.
en zal op warme dagen de koeling nog steeds niet voldoende zijn.

laten we hopen dat dit voor jouw in juli augustus nog steeds werkt

de radiateur is 2 jaar oud

[Peter-GS]

2 jaar oud, ja dan zal het wel niet de radiateur zijn.
Dan heb ik verdergeen idee.