Uitlaat voor 3.0 24v L7X 2000

[AlbertP]

Yep dat is precies de plek waar het fout gaat.
De rest van de uitlaat was nog goed.
De oplossing.......en flexibele pijp ertussen lassen....eenvoudig te doen want het materiaal ervoor en erachter is meestal nog goed genoeg om erop te lassen.....
Bij het monteren had ik al gevraagd om er pasta tussen te smeren....maar dat is niet gebeurt.....GGGRRRR

[boer]

De bekende bocht rot ik heb m n schoonzoon rvs laten maken zeewater bestendig

[AlbertP]

Een prachtige oplossing
Nu alleen hopen dat er tussen de 2 materialen geen "ruzie" ontstaat.
RVS en ijzer verdragen elkaar niet op schepen....en als er zout water bij komt wordt dit effect versnelt.
In de jachtbouw wordt dit zoveel mogelijk vermeden.

Gr Albert

[boer]

Ik kom heel weinig op zee met de safrane dus k denk dat t wel zal gaan keurig tig gelast

[AlbertP]

Het is de electrolitisch werking tussen 2 verschillende materialen die dit veroorzaakt.
Zout water is er een erg goede catalisator, maar ook gewoon water doet diet, echter is het proces niet zo agressief....

De clip topic over de uitlaat gaat hier eventueel verder.

Gr Albert

[boer]

Net aan wim gevraagd of hij eraan kan komen maar ook helaas,voor v6 12v ligt er nog een en ander maar Albert zal toch een andere oplossing moeten verzinnen

[AlbertP]

Bij de beach meeting werd er gemeld dat mijn uitlaat lekte.
Vandaag is ie op de brug geweest, en........ de uitlaat is vooralsnog dicht!!!!!
De druk is even van de ketel....ppppfff
Wat men gehoord heeft is dat de lucht inlaatslang naar het luchtfilter er niet op zat.
Het klinkt sportief , maar a.u.b. niet bij een limousine
Vandaag dus (met pijn en moeite) de oude slang erop kunnen krijgen, deze dempt het geluid en vanaf nu geen gebrom in het vooronder....... heerlijk !!!

Maar mocht de uitlaat er toch aangaan dan is naar mijn mening de enige optie om er een 12v uitlaat eronder te hangen of er ééntje te laten maken.
Dat is wel een kostbare zaak

Gr Albert

[boer]

12v uitlaat is geen probleem nog te koop

[AS1 (Anne)]

Maar mocht de uitlaat er toch aangaan dan is naar mijn mening de enige optie om er een 12v uitlaat eronder te hangen of er ééntje te laten maken.
Dat is wel een kostbare zaak

Gr Albert

Als je zo gek bent dat je nog een bakrevisie hebt laten doen, dan kan een uitlaatje laten maken er ook nog wel vanaf.

[AS1 (Anne)]

He boer, even over je onderschrift, het is Baccara en niet Bacarra.

[boer]

Dank u zal het wijzigen

[AlbertP]

Maar mocht de uitlaat er toch aangaan dan is naar mijn mening de enige optie om er een 12v uitlaat eronder te hangen of er ééntje te laten maken.
Dat is wel een kostbare zaak

Gr Albert

Als je zo gek bent dat je nog een bakrevisie hebt laten doen, dan kan een uitlaatje laten maken er ook nog wel vanaf.

Het is wel een dure oplossing, zowel een originele kost alles bij elkaar ruim 600,= en op maat gemaakt wordt dat dat 800,=, een RVS gaat rond de 1.000,= plus kosten.
Een 12v zal rond de 300,= gaan kosten.
Met zo`n uitlaat kan je wel blijven rijden maar met een kapotte bak niet.
Daar zit het verschil in....


Gr Albert

[AS1 (Anne)]

De originele middendemper + achterdemper die ik heb liggen is 55 mm.
De achterdemper van boer zou 58 mm zijn maar is die dan wel origineel? Foto?

Die van mij:

IMG_3049.JPG (81.16 KiB) 4033 keer bekeken

IMG_3051.JPG (60.31 KiB) 4033 keer bekeken

IMG_3053.JPG (85.43 KiB) 4033 keer bekeken

IMG_3054.JPG (77.4 KiB) 4033 keer bekeken

[Jack de zeeuw]

De originele einddempers van de 12V hadden 2 eindstukken/uitlaatpijpjes of zijn er meerdere versies.
En Albert je hoeft toch geen complete uitlaat te laten maken Je kunt beginnen met het kapotte gedeelte, of is alles versleten
En mij staat ook iets bij van 58mm als maat
Maar die van de 24V is denk ik dikker

[AlbertP]

Op de 24v einddemper zijn iid 2 eindpijpjes op de einddemper en de pijp diameter is 58/60mm.
De uitlaat van Boer is 55mm en is van een 12v.
Omdat er geen einddemper meer te koop is voor m`n 24v, overweeg ik die van een 12v eronder te frummelen.
Welk effect dit zal hebben is gissen.
Momenteel is de uitlaat nog dicht door op de plek waar de uitlaat meestal door rot, zit er nu een flexibele pijp tussen gelast.
Daarnaast is de midden demper niet best meer en de katalysator met zijn koppelstukken hangen er slecht bij.

Alles bij elkaar ziet het er niet echt fijn uit...

Gr Albert