Aantallen op de Nederlandse wegen
Aantallen op de Nederlandse wegen
Als ik mij goed herinner was dat Jos met zijn rariteiten kabinet die verschillend wetenswaardigheden had gemeld.
Gr Albert
Gr Albert
Safrane 2.2Vi RT 1993 in Duitsland...RIP
Safrane 3.0 V6 RXT InitialeParis`97.RIP - 17-3-10
Safrane 3.0 24V aut 2000 147.800/240000 km
vanaf begin 1-4-2010
Rouge Nacré NV783 Metallic Vernes. zwart/grijs leer, Ergo...enz.
Vanaf 210.000Km 3e aut bak
Safrane 3.0 V6 RXT InitialeParis`97.RIP - 17-3-10
Safrane 3.0 24V aut 2000 147.800/240000 km
vanaf begin 1-4-2010
Rouge Nacré NV783 Metallic Vernes. zwart/grijs leer, Ergo...enz.
Vanaf 210.000Km 3e aut bak
4496 per 1-1-2009, zullen er nu weer een beetje minder zijn...nl plm 4250
4688 per 1-10-2008 dus een gemiddelde afname van ca 64 exemplaren/maand
-------------------
Bij de voorloper, de R 25 is de afname al ca 2 jaar vrij consequent 13 per maand. Daar staat de teller nu op plm 570 ex.
Aangezien er nu langzamerhand meer 25's bij liefhebbers terecht komen die de auto's niet altijd als dagelijks vervoermiddel hebben zie je een lichte stijging van de fase 1's (zeker van de eerste jaren). Daar nu de eerste exemplaren uit de motteballen worden gehaald zal het aantal van 1984 zeker stijgen. Ik heb net (auto stond als gestald vanaf 1993, niet bij mij trouwens) de mogelijk oudste 25 weer op de weg. Nl van mei 84 en kenteken beginnend met een K.
Verder zie je een toename van import 25's, met name de luxe versies zoals de Limo, Turbo en Baccara.
4688 per 1-10-2008 dus een gemiddelde afname van ca 64 exemplaren/maand
-------------------
Bij de voorloper, de R 25 is de afname al ca 2 jaar vrij consequent 13 per maand. Daar staat de teller nu op plm 570 ex.
Aangezien er nu langzamerhand meer 25's bij liefhebbers terecht komen die de auto's niet altijd als dagelijks vervoermiddel hebben zie je een lichte stijging van de fase 1's (zeker van de eerste jaren). Daar nu de eerste exemplaren uit de motteballen worden gehaald zal het aantal van 1984 zeker stijgen. Ik heb net (auto stond als gestald vanaf 1993, niet bij mij trouwens) de mogelijk oudste 25 weer op de weg. Nl van mei 84 en kenteken beginnend met een K.
Verder zie je een toename van import 25's, met name de luxe versies zoals de Limo, Turbo en Baccara.
Rariteitenkabinet
Hallo Jos,
Het is alweer een tijd geleden, heb jij een lijst van hoe het nu is met de Safrane`s?
En in het speciaal met de 3.0 24v modellen?
Gr Albert
Het is alweer een tijd geleden, heb jij een lijst van hoe het nu is met de Safrane`s?
En in het speciaal met de 3.0 24v modellen?
Gr Albert
Safrane 2.2Vi RT 1993 in Duitsland...RIP
Safrane 3.0 V6 RXT InitialeParis`97.RIP - 17-3-10
Safrane 3.0 24V aut 2000 147.800/240000 km
vanaf begin 1-4-2010
Rouge Nacré NV783 Metallic Vernes. zwart/grijs leer, Ergo...enz.
Vanaf 210.000Km 3e aut bak
Safrane 3.0 V6 RXT InitialeParis`97.RIP - 17-3-10
Safrane 3.0 24V aut 2000 147.800/240000 km
vanaf begin 1-4-2010
Rouge Nacré NV783 Metallic Vernes. zwart/grijs leer, Ergo...enz.
Vanaf 210.000Km 3e aut bak
Dat zou erg fijn zijn
om een inschatting te maken wat m`n Saf eigenlijk als waarde heeft als "een unicum" ....
Ze vallen op het ogenblik bij bosjes neer door de aut. problemen.
Ik vermoed dat er nu minder dan 50 nog rondrijden..?
Ik ben erg benieuwd...
Gr Albert
Ze vallen op het ogenblik bij bosjes neer door de aut. problemen.
Ik vermoed dat er nu minder dan 50 nog rondrijden..?
Ik ben erg benieuwd...
Gr Albert
Safrane 2.2Vi RT 1993 in Duitsland...RIP
Safrane 3.0 V6 RXT InitialeParis`97.RIP - 17-3-10
Safrane 3.0 24V aut 2000 147.800/240000 km
vanaf begin 1-4-2010
Rouge Nacré NV783 Metallic Vernes. zwart/grijs leer, Ergo...enz.
Vanaf 210.000Km 3e aut bak
Safrane 3.0 V6 RXT InitialeParis`97.RIP - 17-3-10
Safrane 3.0 24V aut 2000 147.800/240000 km
vanaf begin 1-4-2010
Rouge Nacré NV783 Metallic Vernes. zwart/grijs leer, Ergo...enz.
Vanaf 210.000Km 3e aut bak
- AS1 (Anne)
- Administrator
- Berichten: 3979
- Lid geworden op: 24 mar 2007, 12:25
- Locatie: België
Nou, die van jou misschien, maar het overgrote deel van de nog rijdende automaten zijn van Aisin-Warner en die gaan juist niet stuk.AlbertP schreef:Ze vallen op het ogenblik bij bosjes neer door de aut. problemen.
Honda Accord Tourer 2.0 aut. - 2009 (sinds nov. 2025)
Clio 2 - 1.4 16V Privilege aut. - 2002 (sinds juli 2022)
Gehad: R25 V6, Clio 3 1.6 Initiale, Clio 1 1.4, Safrane V6, Safrane 2.5, Laguna V6, R21,
Clio 2 - 1.4 16V Privilege aut. - 2002 (sinds juli 2022)
Gehad: R25 V6, Clio 3 1.6 Initiale, Clio 1 1.4, Safrane V6, Safrane 2.5, Laguna V6, R21,
Wellicht kun je beginnen met het opschonen van dit forum. Hoeveel leden op dit forum hebben er nog daadwerkelijk een Safrane?
2.0-16V RXE, 5-bak, oktober 1998, G3 (aankoop: mei 2014) 8/6/2015 230.000 km Verkocht mei 2016 aan een forumlid.
2.5, automaat, juni 1998, G3 (aankoop: mei 2015) 8/6/2015 330.000 km
2.5, automaat, juni 1998, G3 (aankoop: mei 2015) 8/6/2015 330.000 km
AS1
De V6 3.0 24v hebben in de Safrane allemaal de ZF bak erin.
Dat type zou ik willen weten hoeveel er nog zijn..
Paul14
Er zijn nog redelijk veel ex Safrane leden die toch nog geregeld meelezen en contact met ons houden.
Voor mij geldt niet alleen de auto maar ook de mens......
Gr Albert
De V6 3.0 24v hebben in de Safrane allemaal de ZF bak erin.
Dat type zou ik willen weten hoeveel er nog zijn..
Paul14
Er zijn nog redelijk veel ex Safrane leden die toch nog geregeld meelezen en contact met ons houden.
Voor mij geldt niet alleen de auto maar ook de mens......
Gr Albert
Safrane 2.2Vi RT 1993 in Duitsland...RIP
Safrane 3.0 V6 RXT InitialeParis`97.RIP - 17-3-10
Safrane 3.0 24V aut 2000 147.800/240000 km
vanaf begin 1-4-2010
Rouge Nacré NV783 Metallic Vernes. zwart/grijs leer, Ergo...enz.
Vanaf 210.000Km 3e aut bak
Safrane 3.0 V6 RXT InitialeParis`97.RIP - 17-3-10
Safrane 3.0 24V aut 2000 147.800/240000 km
vanaf begin 1-4-2010
Rouge Nacré NV783 Metallic Vernes. zwart/grijs leer, Ergo...enz.
Vanaf 210.000Km 3e aut bak
Op die manier bedoelde ik het ook niet. Ik denk echter dat er veel mensen zijn die geen Safrane meer hebben en ook niet meer op het forum komen, maar gewoon vergeten zijn dat er nog zoiets als een Safraneforum bestaat en dat zij daar nog steeds een profiel op hebben.AlbertP schreef:
Paul14
Er zijn nog redelijk veel ex Safrane leden die toch nog geregeld meelezen en contact met ons houden.
Voor mij geldt niet alleen de auto maar ook de mens......![]()
![]()
![]()
Gr Albert
Wanneer jij wilt weten hoeveel mensen er nog daardwerkelijk een Safrane hebben met jouw automaatbak dan zou je hier kunnen beginnen, op het forum zelf.
2.0-16V RXE, 5-bak, oktober 1998, G3 (aankoop: mei 2014) 8/6/2015 230.000 km Verkocht mei 2016 aan een forumlid.
2.5, automaat, juni 1998, G3 (aankoop: mei 2015) 8/6/2015 330.000 km
2.5, automaat, juni 1998, G3 (aankoop: mei 2015) 8/6/2015 330.000 km
- AS1 (Anne)
- Administrator
- Berichten: 3979
- Lid geworden op: 24 mar 2007, 12:25
- Locatie: België
Haha en zo lezen we allemaal iets anders dan wordt bedoelt. 
De laatste aantallen op het forum zijn van 2 jaar geleden. Totaal 1500.
Dit betekent dat maar 1% ofzo regelmatig actief is op het forum. Een gedeelte zal alleen maar lezen. Laat dit 5% zijn.
De laatste aantallen op het forum zijn van 2 jaar geleden. Totaal 1500.
Dit betekent dat maar 1% ofzo regelmatig actief is op het forum. Een gedeelte zal alleen maar lezen. Laat dit 5% zijn.
Laatst gewijzigd door AS1 (Anne) op 17 apr 2016, 16:09, 2 keer totaal gewijzigd.
Precies. Maar toegegeven, mijn reactie was wellicht niet duidelijk genoeg.AS1 schreef:Haha en zo lezen we allemaal iets anders dan wordt bedoelt.
2.0-16V RXE, 5-bak, oktober 1998, G3 (aankoop: mei 2014) 8/6/2015 230.000 km Verkocht mei 2016 aan een forumlid.
2.5, automaat, juni 1998, G3 (aankoop: mei 2015) 8/6/2015 330.000 km
2.5, automaat, juni 1998, G3 (aankoop: mei 2015) 8/6/2015 330.000 km
Ik zie nog af en toe Safranes rijden, wel zijn het bijna altijd phase II uit de periode 1997-2000 met 2.0 of 2.5 motor. Volgens RDW data staan van de 2.0 nog heel wat exemplaren met geldige apk geregistreerd. Een maand of twee geleden spotte ik nog een rijdende bordeauxrode Safrane I RN of Manoir in mijn woonplaats, daarna niet meer gezien. De phase I is volgens mij behoorlijk zeldzaam, in ieder geval in rijdende staat met geldige apk en gele kentekenplaten. Diesels en luxe versies zie ik nooit in het wild.