snelheidsnaald, toerentellernaald

[rop]

beide naalden gaan met horten en stoten naar omhoog en komen ook met horten en stoten terug

enige zicht op de oorzaak

rop, belgie

[Hans2]

Ik weet dat de phase 1 een kabel heeft die beide meters aandrijft; hij zit uiteraard tussen de versnellingsbak en instrumentenpaneel. Kijk of de kabel nog goed op de vernellingsbak zit. Zo ja, dan kan het zijn dat ie niet meer goed vastgeklikt zit aan de achterkant van het instrumentenpaneel. Daar kan je als volgt bijkomen: verwijder het onderste dashboardpaneel (uiteraard aan de bestuurderszijde). Je kan dan met je hand van onder af tussen de bedrading langs de stuurstang tot je de kabel voelt. Het is een beetje een gepiel maar je kan de kabel wel voelen of die goed vastgeklikt zit (je kan hem ook los en vast klikken, om te weten wanneer die goed zit).

[Riel]

Naja zou ie los zitten kun je hem uiteraard alleen maar vast klikken

[sjoerd]

Ik heb hetzelfde met mijn toerenteller. Ik ben er mee bij Bas Risseeuw geweest. Hij gaf aan dat het kwam omdat het plaatje van de schaalverdeling warm wordt door de lampjes in het dashboard. Daardoor zwelt het e.e.a. zover op dat dit de tellers tegen houd. Bas heeft er wel verstand van. Het is bij mijn auto inderdaad pas als ik een tijdje aan het rijden ben.

[rop]

interessante gedachte

ik ga nu eens zien of het alleen in het duister is en niet overdag (dan branden er geen lampjes)

[AlbertP]

Zelf heb ik alleen soms met de snelheidsmeter het probleem.
Bij heel heet weer en bij koude tmp. heeft de naald er last van om te blijven hangen.
Een forse dreun op het dashboard helpt meestal.
Nadat de auto op een normale temp. is, werkt alles perfect.
Dit probleem heb ik ook al eens in het Duitse forum gelezen dus het komt vaker voor.
Tot op heden vond ik het onnodig om daarvoor een heleboel toestanden
uit te halen, en heb me er inmidels al mee verzoend

Gr Albert

[Sebastiaan G.]

@Albert, de fase twee heeft electronische klokken. Deze gaan dus niet via een kabel, als je wijzers schokken dan zijn de stappen motortjes op het einde van hun leven waarschijnlijk. De wijzer naalden hebben namelijk nog al wat afstand tot de wijzerplaat.

[rop]

wat is een stappenmotor?

[Sebastiaan G.]

Zoals ik het ken is het een soort van motor, echter hij blijft niet draaien, maar kan op een excacte locatie stoppen. In de modelbouw ook wel een servo genoemd.

[Deen]

Denk niet dat het aan een stappenmotor ligt. Heb ook 'n fase 2 en de snelheidsmeter blijft erg vaak hangen. Als ik een flinke tik tegen het dashboard geef dan springt hij even een stuk in de goede richting, het lijkt me dattie gewoon niet vrij rond kan draaien.

[d,n hens]

hallo

nou ,ik heb precies hetzelfde probleem, de toerentellernaald
blijft altijd hangen en gaat soms met schokjes op en neer.
alleen sinds kort doet ie dit ook bij de snelheidsmeter, en
dit vind ik minder ,omdat je niet weet hoe hard je rijdt.
het gekke ervan is dat ie het alleen doet wanneer de auto
volledig op temperatuur is ,en tussen de 0 en de 70 km/u treedt
dit verschijnsel op daarboven doet ie het goed.
nu las ik van sebastiaan g., dat dit de stappenmotortjes zijn, in de
tellerunit neem ik aan?
nu is mijn vraag sebastiaan en aan iedereen die het weet: als ik een NIEUWE
tellerunit bestel bij de renault dealer, ben ik dan van heel het probleem af of
licht het misschien ook nog ergens anders aan.
ik vind het namelijk zonde van het geld als ie het met een nieuwe nog niet goed doet.
en hoe zit het met de km stand begint ie weer bij 0 of onthoud de computer de huidige stand?
is het zeker dat een phase 2 geen kabel meer heeft maar alleen stekkerverbindingen?
ik heb een phase 2 ,2.5 rxt automaat uit 1998

bij voorbaat dank
groeten hans

[Sebastiaan G.]

Ik kan met zekerheid vertellen dat er geen kabel in de fase twee zit. Er zitten twee grote stekkers op de achterzijde van de tellerunit. Deze kan je gewoon loskoppelen omdat de km-stand elders bewaard wordt. Ik geloof dat dat de UHC heet ofzo.

Ik kan niet met zekerheid zeggen dat het aan de stappenmotortjes ligt, maar die bewegen de naald in de unit. En als je er tegen tikt en hj doet het dan wel, dat doen motortjes wel vaker die happeren. Maar in oudehaske bij renault sloperij Holtrop staat een fase 2 safrane voor onderdelen.

[d,n hens]

ik zal morgen even informeren wat een nieuwe kost, dan ga ik wel effe zitten
zodat ik niet kan omvallen .
aan een 2e hands heb ik ook gedacht, alleen dan loop ik veel kans dat deze het ook heeft
aangezien het veel voorkomt, en met een nieuwe kan ik zeker weer wat jaren vooruit.
maar als het me te duur is dan laat ik het voorlopig wel zitten ,en los het op om
een keer op het dashboard te tikken.
apk is toch pas in nov. 2008 en het moet ze net opvallen.
je hoort nog over het bedrag

groeten hans

[Andjoy]

Heren, ik heb precies hetzelfde gehad bij de toerenteller.

Ermee naar de Renault dealer en deze zeiden dat het een elektronisch probleem was en er een compleet nieuwe unit in zou moeten Ermee naar Bas Risseuw: probleem binnen half uurtje opgelost

Wat was het geval: Het naaldje van de toerenteller liep aan tegen de plaat. Bas heeft de boel losgeschroefd en met een klein schroevendraaiertje het naaldje voorzichtig verder naar voren gehaald, en voila; nooit geen problemen meer gehad na 2 jaar ermee gereden te hebben.

[Safrane 2.2 Vi]

De late versie van de Saf Phase I heeft ook electronische klokken.
Bij mij zijn het ook allemaal stekkers achterin het paneel.