www.RenaultSafrane.nl

Hallo,

Sinds gisteren staat mijn Ph.1 V6 3.0 met startproblemen bij de Renault garage. Die verdenkt een defecte bougiekabel, maar deze is nieuw niet meer leverbaar voor dit type.

Kan iemand van jullie mij helpen?

Vriendelijke groet,

Via mijn auto onderdelen zijn die nog wel te verkrijgen. Ik heb even mijn kenteken ingevoerd, zelfde Saf en zie hier:
https://www.mijnautoonderdelen.nl/bougi ... eCode=5178 Zijn kostbaar!!


Een Renault groet

Bedankt voor de tip!

De garage gaat ze bestellen.

Top!!

Ik heb dit nog liggen voor deze motor!

Initiale schreef: ↑30 apr 2020, 12:00 Hallo,

Sinds gisteren staat mijn Ph.1 V6 3.0 met startproblemen bij de Renault garage. Die verdenkt een defecte bougiekabel, maar deze is nieuw niet meer leverbaar voor dit type.

Een defecte bougiekabel bij een auto met 50 dkm lijkt me dan sterk tenzij de boel is mishandeld. En zo'n kabel is gewoon te meten.
Het moet dan de kabel van de bobine naar de verdelerkap zijn anders zou hij gewoon op 5 cilinders starten.

Bij niet starten bij deze motor is de eerste gedachte bij mij: de BDP-sensor (2x meegemaakt)
Die kun je eenvoudig meten. Als de weerstand oneindig is, dan is deze defect.

Bedankt Anne! Dat ie op minder cilinders zou starten bij een defecte bougiekabel daar had ik idd ook aan gedacht. Ik neem dat van de BDP sensor ook mee.

BDP sensor is vernieuwd, maar de kabelset wordt nu ook vernieuwd. 1 bougiekabel gaf teveel weerstand volgens de garage.

Ik heb ooit bij een nieuwe set zelfs een kabel met verkeerde weerstand gehad,kan dus idd probleemgeven, toen opgelost door een stel oude kabels door te meten en de beste te kiezen,was nog bij bas risseeuw

Beste safranisten,

Ik vraag jullie even om mee te denken, want het startprobleem van de 3.0 V6 i.e. is nog altijd niet opgelost. Het is heel vervelend, want de auto start soms dagen achter elkaar wel, om dan zomaar, met warme, maar ook met koude motor, niet aan te slaan. Uiteindelijk start ie wel, maar je moet dan de startmotor wel een halve minuut laten ronddraaien.

Daarbij is een ander probleem gekomen. De auto houdt onder constante snelheid (cruise control) heel lichtjes in, net alsof je constant rukwinden recht van voren op je raam krijgt. Bij stationair toerental wil ie wel eens in toeren gaan klimmen. Het probleem is onder het rijden onstaan. Na het vervangen van de bougiekabelset en BDP-sensor liep ie als nooit te voren, om tijdens een lange rit, plotseling vermogen te verliezen. Ben er mee doorgereden, maar sindsdien loopt ie dus niet lekker.

De garage heeft de complete bougiekabelset vervangen alsmede de BDP-sensor. Ze willen nu de computer die rechts in het spatbord hangt loshalen en die horizontaal neer te leggen, omdat ze toch vermoeden dat er ergens een elektronische aansluiting niet goed is. Ook hebben ze de oude uitleesapparatuur van Renault van zolder gehaald, wat daar uit komt laat ik jullie nog weten.

De auto heeft lang stil gestaan, dus er duiken hier en daar dit soort makken op. Of het startprobleem verband houdt met het slecht lopen, weet ik niet. Het laatste lijkt me meer te duiden op vervuilde injectoren.

Tips zijn welkom!

Na het lezen zie ik dat er al veel gezocht is naar storingen van de V6 12v.

De volgende vragen komen naar boven:
1- benzine toevoer is die in orde en werkt de benzine pomp storingvrij?
2- Heb je het benzine filter ooit wel eens vervangen?
3- Ergens geen benzine leiding lekkage tot aan de motor?
4- Heb je de bobine terdege gecontroleerd?
5- In de ontsteking zitten een aantal storingselementen zoals:
...A- contact punten
...B- condensator
...C- centrifugaal vervroeging
...D- speling op de ontsteking-as
6- Als ik mij niet vergis zit er ook een klopsensor in, is die in orde?
7- Vacuüm vervroeging


Dit zijn zomaar één van de vragen die bij mij opkomen.

Gr Albert

AlbertP schreef: ↑05 jun 2020, 03:18 5- In de ontsteking zitten een aantal storingselementen zoals:
...A- contact punten
...B- condensator
...C- centrifugaal vervroeging

7- Vacuüm vervroeging

Deze auto is modern genoeg dat bovenstaand er niet meer op zit Albert.

Mijn herinnering ging verder terug dan noodzakelijk was, ... nl m`n 2.2Vi
Wel ben ik nieuwsgierig dat als de motor niet wil starten, of er benzinelucht uit de uitlaat komt?

Gr Albert