Kent iemand deze auto ?

[Boudie]

Kent iemand deze auto al ?

https://www.marktplaats.nl/a/auto-s/ren ... =lr&pos=10

[jans]

Nee, maar vraag me wel af waar de idioot hoge vraagprijzen van de laatste tijd op gebaseerd zijn.
Zie dat het niet ver van mijn woonplaats is. Als ik tijd heb ga ik er eens langs. Benieuwd wat hun argumentatie is.

[Niels93]

Ik denk dat dat komt omdat dit tegenwoordig interessant gevonden word om zakelijk te rijden, ofwel een grotere oude auto, dat is dan een youngtimer. Een nette 5-serie bijvoorbeeld van +/- 20 jaar oud zie je ook steeds duurder worden.

[rzasa]

Ik vind 2000 euro als vraagprijs helemaal niet zo gek hoor. Zeker aan de hoge kant, maar idioot, nee. 6000 euro voor een Golfje 2, dat is idioot. Laatst zag ik een Supercinq met 150.000 km op de teller voor 3000 euro!

[AS1 (Anne)]

Laatst zag ik een Supercinq met 150.000 km op de teller voor 3000 euro!

Of deze: maar 25000 km gelopen. Vraagprijs: 4000 Euro

[Boudie]

Als de km-stand klopt en de auto geen ernstige roestproblemen kent is de prijs naar mijn idee ook best redelijk. Tenslotte kan de motor nog heel wat jaartjes mee. Voor mij is het niet naast de deur, helaas. Dus Jens, als je tijd hebt, ik ben heel benieuwd naar je terugkoppeling van een gesprekje daar.

[Jack de zeeuw]

Die 5 GTS ziet er best netjes uit afgezien van de bestuurders stoel. Maar ook best een hoge vraagprijs.
Wat die Saf betreft, dat komt enkel en alleen door de km stand. Verder is het een gewone uitvoering en zeker geen juweeltje. Voor dat geld zou de verkoper hem er eerst netjes op moeten zetten, dan maakt hij nog enige kans.

[catsenco]

Is iemand van het forum al wezen kijken bij de safrane 2.5 uit 1997 in slagharen?
Weliswaar niet de luxe van de RXT, maar wel de juiste motor en met automaat en een onwaarschijnlijk lage km stand.
Ben benieuwd naar de staat van de wagen.
Zou de km stand aantoonbaar juist zijn?

[AlbertP]

Er kan van alles staan maar of het waar is?
Het mooiste is een onderhoudsboekje die tot op heden afgestempeld is.
Dit is hééél zeldzaam !!!!
Een 10jarige auto die haast een ton heeft gereden, dat is dus rond de 1.000Km per jaar.
Dat zou kunnen.
Waaraan zou je dat kunnen zien en merken?
Een paar voorbeelden:
- De bestuurders stoel MOET strak zijn zonder noemenswaardig uitgelubberde bekleding.
- De voor armleuning MOET hard en strak zijn.
- Slijtage op de pedalen en matten.
- het stuur en schakelaars MOETEN zonder slijtage zijn.
- Hij MOET hard en strak sturen zonder enige speling.
- de vering MOET hard zijn.
- Remmen zien er wel erg nieuw uit......
- De uitlaat MOET een originele zijn die in goede staat is.
- Onder de matten en in de kofferbak MOET ie perfect zijn.
- Geen spatje roest aan de buiten/binnen/ en onder de motorkap.
- Geen enkele lekkage en/of zweten van de motor en automaatbak.
- De bak MOET perfect schakelen.
- De CD wisselaar zit aan de verkeerde kant nl LINKS, maar hij hoort RECHT te zitten.
- Geen voorruit verwarming? (tot `98 was dit standaard)
- is de radio origineel en werkt het display wel behalve de klok functie?
- Deze Safrane is op 24-11-2016 over geschreven, maar hoeveel eigenaren heeft ie gehad?
- RDW Km stand:
De tellerstand van dit voertuig heeft van de Stichting NAP het oordeel 'onlogisch' gekregen. Het kan zijn dat de teller is teruggedraaid. De RDW mag het oordeel 'onlogisch' alleen geven bij metingen na 1 januari 2014 en geeft daarom 'geen oordeel' over de betrouwbaarheid van de gehele reeks tellerstanden van dit voertuig.
- Sporen van oude schades, kijk naar de band slijtage, plaatwerk buiten-binnen en kofferbat en motorruimte.
- Originele sleutels !!!! Zijn deze dat wel?
- Kijk naar de ruiten of ie origineel zijn en of de voorruit al eens verwisseld is.
- Kijk op de banden naar de fabricage datum.
- Wel mistlampen maar de stuurschakelaar heeft wel/niet de schakelaar om ze aan te zetten?

Er zijn nog vele zaken wat je kan controleren.
Voor de meelezers.... vul het lijstje verder aan.
Hier en daar heb ik mijn twijfels.
Na 10jaar zou je wel op bv de letters (kofferklep -> SAFRANE)die erop zitten toch vuil ertussen verwachten.
Die zie je niet als de auto is over gespoten.

Gr Albert

[catsenco]

Thanks Albert, voor de uitgebreide info.
Kan zijn dat ik donderdag ga kijken.
Zal toch ter plaatse bekeken moeten worden. Foto's zeggen niets.
Als ik mijn huidige safrane wegdoe voor deze met automaat uit slagharen, zal ik alleen de navigatie die ik nu heb missen. Maar daar krijg ik dan wel een automaat voor terug en de helft aan kilometers tov de safrane die ik nu heb.
Bovendien begint mijn voorruit vanuit de hoek aan bijrijderszijde te scheuren, weet niet of dat door zal zetten. Belangrijkste om voor de saf uit slagharen te kiezen zou de automaat zijn, lage km stand (als die tenminste klopt) en een hopelijk smetteloze staat, wat je mag verwachten met nog geen ton op de teller. Deze safrane heeft omgerekend nog net geen 5000 km per jaar gereden, een typische auto wellicht van mensen die de auto slechts op zondag gebruikten om naar de kerk te gaan en de familiebezoekjes. Hoe test je trouwens of een automaat nog fris is?

[catsenco]

Thanks Albert, voor de uitgebreide info.
Kan zijn dat ik donderdag ga kijken.
Zal toch ter plaatse bekeken moeten worden. Foto's zeggen niets.
Als ik mijn huidige safrane wegdoe voor deze met automaat uit slagharen, zal ik alleen de navigatie die ik nu heb missen. Maar daar krijg ik dan wel een automaat voor terug en de helft aan kilometers tov de safrane die ik nu heb.
Bovendien begint mijn voorruit vanuit de hoek aan bijrijderszijde te scheuren, weet niet of dat door zal zetten. Belangrijkste om voor de saf uit slagharen te kiezen zou de automaat zijn, lage km stand (als die tenminste klopt) en een hopelijk smetteloze staat, wat je mag verwachten met nog geen ton op de teller. Deze safrane heeft omgerekend nog net geen 5000 km per jaar gereden, een typische auto wellicht van mensen die de auto slechts op zondag gebruikten om naar de kerk te gaan en de familiebezoekjes. Hoe test je trouwens of een automaat nog fris is?

[AS1 (Anne)]

- De uitlaat MOET een originele zijn die in goede staat is.

Nee. Hij zal eerder juist al vervangen zijn want 5000 km/jaar is waarschijnlijk veel korte stukjes en dat is dodelijk voor de uitlaat.
Tenzij de auto alleen af en toe voor de snelweg is gebruikt en verder stil heeft gestaan.

[AlbertP]

Daar heb je iid wel een punt AS1
De condens ontwikkeling is groter als de motor niet op temperatuur komt.
Kwetsbare plaats is net voor de achteras, daar waar de pijp omhoog gaat.

Gr Albert

[Jack de zeeuw]

Al die punten in ogenschouw genomen worden we ineens wel heel erg kritisch, het is nu eenmaal geen nieuwe auto.
De opmerking van de RDW geeft wel stof tot nadenken, een volledig teller rapport kan echter alleen door de tenaamgestelde / eigenaar worden opgevraagd, dat zou ik zeker vragen aan de verkoper als ik geinteresseerde koper zou zijn.

Overigens zou de uitlaat ook nog wel eens origineel kunnen zijn bij die km stand. Bij de auto van mij uit '95 is het ook nog steeds de uitlaat die bij de productie is gemonteerd , heeft inmiddels 101.000 gelopen. Is nog steeds "gas dicht" zoals ze dat bij de APK noemen

[AlbertP]

Sommige punten kunnen de hoge vraagprijs wel iets drukken.
500,= minder is dan verdient en kan je investeren in "leuke" dingen
Mijn Saf 24v uitlaat gaat langzaam de geest geven bij...... 200.000Km
De einddemper is reeds vervangen met een 2e handje.

Misschien dat de hoge prijs voortvloeit uit het laatste nieuws dat men oudere auto`s aantrekkelijker gaat vinden ivm de aftrek ervan......

Gr Albert