www.RenaultSafrane.nl

Kan iemand mij vertellen waar ik de claxon kan vinden?

Hij is al een tijdje defect, maakt nog nauwelijks geluid net of hij vol staat met water (heb ik ook gehad bij mijn Estafette, vandaar dat ik het geluid herken), op de sloop een ander exemplaar gekocht, maar waar zit dat ding?


Een Renault groet

Achter de bumper rechtsvoor.
Zie hier voor locatie en hier voor tips.

Grote kans dat het kompressortje vast zit

Goeie vraag, ik heb hem nog nooit gezien.
De enige plek waar ik niet ben geweest is onder de accu achter het scherm.

Toen ik startte met reageren stond er nog geen reactie.
Triest, 4 keer moeten inloggen on een foutieve reactie te geven

Dank voor de tips, zal er morgen mee aan de slag gaan.
Uit de reacties lees ik dat het probleem ook bij de schakelaar kan zitten, maar weet hem te vinden. Nu wil het dat de schakelaar vd richtingaanwijzer niet automatisch terug springt vanuit de linker stand. Rechts functioneert probleemloos.

Maar heeft dat ding ook een compressor?

boer schreef:Grote kans dat het kompressortje vast zit

Het is geen scheepshoorn. Of had jij die illegaal ingebouwd?

Ha, ha, nee, maar eentje met twaalf tonen werd me wel aangeboden op de sloop!

Als je voor de auto staat Links. Kun je van onder bij als je de kleine kap onder de auto verwijderd. Heb hen gisteren gemaakt maar soms doet ie het soms niet dus ergens draadbreuk ga er ook niks aan doen meer

Vandaag liggen prullen op de grond wel met een krik, maar echt eenvoudig bijkomen is het niet. Ik denk toch dat Arie gelijk heeft dat het compressortje defect is, want die hoor je wel moeizaam blazen als je op de knop drukt. Wat een complexe claxon, niet zo'n eenvoudige claxon.
Ik dacht; trek de stekker er af van de plusdraad, plaats een andere en klaar ben ik, maar nee, zo eenvoudig is het niet. Ik kan de plus draad niet vinden van het compressortje die ik op de nieuwe claxon wilde zetten.
Heeft iemand hier foto's van?

Uiteindelijk is de oorzaak van het probleem van de claxon gevonden, door Bas. Bleek een massa probleem te zijn.
De claxon moet tenslotte werken tijdens of met de APK-keuring. Wanneer gebruik je die anders.....?
Wat ik dacht te horen brommen bij het drukken op de claxonknop, (de compressor), was in werkelijkheid de motor van de koplampsproeiers. Deze kwamen naar buiten.
Hoog onder de rechter koplamp zit een connector van de claxoncompressor. Je kunt er nauwelijks bij, gggrrr...... Deze maakte slecht contact, en is er tussen uitgehaald. De claxon en de koplampsproeiers maken gebruik van de zelfde zekering, waardoor massa is de massa opzoek gegaan.

Alles functioneert weer naar behoren, en na vervanging van een linker stuurhoes + remblokken achter is de Saf weer goedgekeurd!

Een Renault groet

En gaan met die zwarte banaan.
Ben je al bijna bij 5 ton? We willen straks wel bewijs zien he.

hij heeft nog een reserve staan even de bak maken en rijden maar

Nee, de 5 ton duurt nog ff, een paar jaartjes of liever gezegd zo'n 35.000km. Rij ongeveer 10.000km per jaar, dus moet het lukken zo rond zijn 28ste levensjaar moet dit gaan lukken!!