Benzine E10 - E5

[AlbertP]

Het valt mij op dat er steeds meer benzine problemen komen.
Normaal rij ij met Euro 95, deze heeft 10% Ethanol bijmenging.
De Euro 98 heeft 5% Ethanol bijmenging.
Jaren geleden al eens gelezen dat de Ethanol voor problemen kan zorgen.
In de afgelopen maand zie ik al bij 5 Safrane rijders benzine problemen.
Toeval ..... dat bestaat niet.
Ethanol lost rubber op ......
En daarbij allerhande problemen.
Ethanol is hygroscopisch, maw het trekt en verzameld water.
En dat blijft achter in de tank.

Leuk voor het milieu ?
Kan wel zijn, maar niet voor de auto, ... het nieuwe melk koetje dus.

Zie ik het verkeerd, of zit er een kern van waarheid in?

Gr Albert

[Safranedenekamp]

Je hebt helemaal gelijk.
Deze troep moet je niet gaan tanken als je auto je lief is.
Deze E10 rommel is er tevens verantwoordelijk voor dat er zoveel Puretech motoren van PSA stuk lopen.
Zoals jij schrijft, E10 lost rubber op. En laat nu net bij deze motoren de distributie bestaan uit een in de olie lopende riem.
Tijdens de verbranding komt er altijd een klein deel brandstof terecht in de olie. Vooral als je enkel kleine stukjes rijdt waarbij de motor amper op temperatuur komt. Die E10 tast het rubber van de riem aan en zorgt er tevens voor dat de additieven in de olie die moeten zorgen voor de bescherming van die riem vroegtijdig worden afgebroken. Tja, en dat kan je dus na 50tkm zo'n riem gaan vervangen omdat deze uitrafelt en stukjes van de riem terecht komen in de zeef van de oliepomp waardoor oliedrukverlies kan optreden. Zomaar een voorbeeld dus van hoe desastreus het tanken van deze rommel kan zijn bij ook moderne motoren.
Daar ik kort bij de Duitse grens woon tank ik altijd Aral 102 octaan. Daar zit helemaal geen ethanol in en de motor loopt er merkbaar rustiger, zuiniger en krachtiger op. Dat is me die paar centen meerprijs wel waard.

[§teven]

Ik lees weleens dat de premiumbrandstoffen van de grote merken ook geheel ethanolvrij zijn, dus misschien is dat ook een optie Albert. Even goed uitzoeken welke brandstoffen dat dan zijn.

Omdat ik LPG rijd, tank ik ook bewust ethanolvrije benzine. Het lijkt met niet zo goed om E10 of zelfs E5 te lang in het systeem te hebben voor die paar kilometers tijdens het warmrijden. Hier in de buurt zit een merkloos tankstation dat ethanolvrije 98 verkoopt, zit een sticker E0 op het tankpistool .

[safrance]

Dat is inderdaad een probleem Albert, en het bestaat al enige tijd.
viewtopic.php?f=3&t=4890
Het probleem met de Puretech motoren is de reden dat ik niet terug wil naar een Peugeot 508.
Ik heb destijds meerdere 504's versleten en ook de 508 rijdt uitstekend, helaas geen hatchback.

Wat benzine betreft, op internet vond ik het volgende overzicht:
https://topgear.nl/autonieuws/benzine-z ... overzicht/

Omdat mijn benzineslangen steeds gingen lekken ben ik destijds overgestapt naar ethanolbestendige slangen
https://www.carburateurwinkel.nl/conten ... ubber.html
en tank ik sindsdien ethanolvrije E5 van Tamoil.
Sindsdien geen probleem meer gehad.
@ §teven: fraai, merkloze ethanolvrije benzine

[Jack de zeeuw]

Ik wist niet dat Tamoil die ethanolvrije 98 heeft. Ik tank altijd Supreme van Esso of V-power van Shell.
Het is natuurlijk duurder maar je kan er ook meer km's mee rijden en een stuk beter voor de motor.
Geen gedonder in het vooronder