www.RenaultSafrane.nl

Gisteren heb ik dankzij een iets te vriendelijke betonnen pilaar een fikse deuk in de linker voordeur van mijn Safrane phase II (1998, kleur 903 denk ik). De deur is licht verbogen, er zit een behoorlijke deuk en de stootstrip is eraf gebroken. Ik heb met behulp van de tuinslang getest en de deur lekt; dat heb ik nu provisorisch verholpen door de deur wat strakker te stellen en een tochtstrip op de deurstijl te plakken.

Schade herstellen kost zeker 800 euro als het niet meer is, schat ik. Daarom zat ik te denken: een nieuwe deur. Heeft er iemand een voordeur (bestuurderszijde) in kleur 903 van een Safrane Phase II staan? (De lokale sloper in ieder geval niet).

En: hoe eenvoudig is het om zelf deze deur te vervangen? Kwestie van oude deur eraf schroeven en nieuwe er weer op?

graag tips!

Ik zag onlangs op de sloop in Zeeland in ieder geval één Safrane staan in 903.
http://www.renaultsafrane.nl/forum/view ... 6797#36797
Houdt er rekening mee dat er vrij veel bekabeling door de deur loopt.
Denk aan centrale deurvergrendeling, raam- en spiegelbediening en luidspreker.
Ook moet een deur uitgelijnd worden met de rest van de auto, anders valt hij niet goed in het slot.
Tot slot vergeet ook niet de slotcilinder over te zetten, anders past jouw sleutel niet meer

Demonteren is niet moeilijk, de centrale stekker los door de borging naar boven te wippen. Dan met een torxdopje (ik dacht maat 4.5, in ieder geval een vreemde maat) 1 torx op beide hangen losdraaien(aan de zijkant/binnenkant van de hang) en dan kun je de deur eruit lichten.
Meer werk is binnenbekleding e.d. demonteren.
Bij de sloop ben je denk ik 50 euro kwijt voor een deur. Mocht je niet slagen heb ik nog wel een deur liggen van een ph 1, die heeft een andere stootstrip maar misschien is die van jou nog goed ? De deur van mij is zonder deuken en zit nog goed in de lak, alleen 903 is een kleur waar veel variatie in kan zitten.
Binnenbekleding en slot zijn eraf maar die moet je toch overzetten.

Ik heb er ook eens een paar vervangen van een 2.5 ph2 naar een 3.0 ph 2 maar kwam tot de ontdekking dat er in de de bekabeling van de 2.5 iets ontbrak zodat ik de kabels moest overzetten. Daar zul je nu geen last van hebben want de deur die ik heb liggen komt uit een 3.0 Baccara en had alle opties.

Als je de reis ziet zitten (zeeuws vlaanderen) stuur je me een pm en kan ik je misschien helpen hem te vervangen.

Dank voor de snelle reacties!

Jack, jouw aanbod om mee te helpen met overzetten van de deur is zeer welkom! Ik ga hier in de buurt nog kijken of er op de sloop een Safrane staat, maar het zou zomaar kunnen dat ik de reis naar Zeeuws Vlaanderen maak. Super dat jij ook een linker voordeur hebt die ik kan gebruiken. Het enige verschil tussen een Phase 1 en 2 deur, is dus die stootstrip (phase 2 heeft daar een chroomstrip), of is er nog een ander verschil (interieur?)? En elektrische raam, elektrische spiegelverstelling werken bij overzetten ook nog?

Helaas is mijn stootstrip behoorlijk verbogen, ik kan kijken of ik 'm recht kan buigen. Maar, wellicht heeft iemand anders hier nog eentje liggen (liefst met "2.0" erop natuurlijk )?

Bart, woon je in de buurt van Haarlem ?

Ik zag op http://www.renaultsafrane.nl/onderdelen/ dat AlbertP een set deurstrips te koop aanbiedt.
Weet niet of die ze nog heeft en of je jouwe nog recht gebogen krijgt.

Willem, ik woon in regio Maastricht, dus niet direct in de buurt. Vanwaar de vraag, heb je een stootstrip voor me, of een hele voordeur?

Digitalpunk: Ik krijg mijn stootstrip nog wel recht gebogen denk ik, maar hij is wel beschadigd dus mooi is anders. Liever heb ik een onbeschadigd exemplaar.

Ja, er staat hier in de buurt een PhI v612klepper
mvg WillemS

BartSafrane schreef:Dank voor de snelle reacties!

Het enige verschil tussen een Phase 1 en 2 deur, is dus die stootstrip (phase 2 heeft daar een chroomstrip), of is er nog een ander verschil (interieur?)? En elektrische raam, elektrische spiegelverstelling werken bij overzetten ook nog?

Helaas is mijn stootstrip behoorlijk verbogen, ik kan kijken of ik 'm recht kan buigen. Maar, wellicht heeft iemand anders hier nog eentje liggen (liefst met "2.0" erop natuurlijk )?

Ik denk dat de stootstrip het enige verschil is. Met een beetje geluk is de bedrading hetzelfde.
Stootstrip kun je beter vernieuwen, het plaatje kun je overzetten of dat moet ook kapot zijn.
Als er geen verschil in de bedrading zit zullen het raam en de spiegel het gewoon doen, anders moet de bedrading worden over gezet.

Hier in venlo staat ook een phase 2 2 liter.
Het is wel een groene maar weet niet of het een 903 is.

Welke sloop in Venlo bedoel je Ashvan? Ik ben afgelopen zaterdag namelijk bij Heijnen op de Kaldenkerkerweg geweest, en daar hadden ze nét van de week een Safrane in de shredder gegooid. Momenteel hebben ze daar geen Saf meer staan. Het zal toch niet...

Of bedoel je een andere sloop?

Ik heb het inderdaad over heijnen.
Dat is wel jammer dan want hij stond daar wel heel lang.

In Den Dolder stond een tijdje terug nog een Initiale. Deze was ook 903. Misschien staat ie er nog.
Topic hier

Pffff dat is wel balen van die Saf bij Heijnen. Zul je net zien. Maar goed, ik heb a.s. dinsdag een afspraak met Jack de Zeeuw. De deur wordt vervangen! Ik ga contact opnemen met Albert voor de stootstrip.

Vandaag bij Jack geweest: operatie geslaagd! Zo goed als nihil verschil in lakkleur (zeker na oppoetsen en polijsten) en ik heb weer een rechte deur . Het bleek nog wel een uitdaging om de phase 1 deur over te zetten naar mijn phase 2 Saf. We hebben echt alles overgezet behalve het raam en raammechaniek: bekleding, buitenspiegel, kabelboom, slot, speaker, bedieningspaneel.

Een hele operatie, maar dankzij de deskundigheid van Jack verliep de operatie goed .

Nu ben ik alleen nog op zoek naar een stootstrip voor een Phase 2, die van mij is niet meer bruikbaar. Ik heb Günther een PM gestuurd, maar nog geen reactie gehad. Heeft er iemand anders nog een tip misschien?