www.RenaultSafrane.nl

Vandaag weer een nieuw probleempje, safrane wilde soms wel starten soms niet, meestal niet, Albert wist mij te vertellen door het horen van het start gedrag dat het wellicht de startmotor is, en jawel 3 redelijke klappen erop met een hamer en hij starten weer perfect, maar ik ga er wel vanuit dat hij langzaam aan zijn einde komt.

Of zou dit het hebben verholpen? nu blijft hij wel starten, maar wie weet

Safrane 2.5 1998

Meestal is dat een voorbode van een defecte bendix in je startmotor.
Dat is in den beginne meestal met een tukje te verhelpen maar uiteindelijk draait het bijna altijd uit op een nieuwe startmotor.
Ik heb er nog 1 liggen van een 2.2i weet echter niet of die op jouw saf past.
Greetz, Arno

Even type safrane erbij vermeld, en geen idee of dat op een 2.5 past

Nope ben bang van niet, het zijn beide volvo motoren als ik het goed heb maar gaat niet passen.

Helaas, ze lijken wel bijna identiek (zag plaatjes op internet) en ja de 2.5 is Volvo

Je kunt zelf de startmotor verwijderen en de bendix een lik keramisch vet geven, dan glijd deze beter en pakt weer aan.
Je kunt ook de startmotor naar een revisiebedrijf brengen kost aanzienlijk minder dan een nwe en je hebt nog garantie ook.
SUC6

Vanaf het strand via een mobiele verbinding een diagnose stellen ....Tja....ben wel een tikje roder geworden, en na het horen van een niet volledig uitslaande bendix. de hamer als tijdelijke oplossing

Als de bendix niet volledig uitslaat, zal er ook geen hoofdstroom worden geschakeld, en blijft het bij "tikken".
Droogte in in dit geval vaak de hooft oorzaak.
Er zijn maar een paar dingen die ervoor zorgen dat een startmotor niet (goed) werkt.

- Bendix slaat door droogte niet volledig uit.
-Koolborstels en/of versleten Collector of vervuilt of deels doorgebrandt.
-Anker defect
-Veldstroom krijgt (deels) geen stroom
-Lager is versleten

Om hem weer werkend te krijgen moet ie gedemonteerd worden, en let erop dat de ACCU los gekoppeld is !!!!!!!

dat zijn er 3 oplossing
-Andere starter (nieuwe of ruil) kopen
-zelf de starten uiteen halen, controle van koolborstels en lager doen, smeren en weer
monteren.
-laten nakijken door een "starter/dynamoboer"

Het laatste is normaal gesproken het goedkoopste, en een kwestie van een half tot één uurtje werk en wat kleine onderdelen als de bendix wel weer goed werkt.

Vaak willen ze je een ruil starter aansmeren, maar dat is wel een stuk duurder dan hem te laten reviseren.

Gr Albert

Bedankt Albert, ik zou hem het liefst zelf eruit halen en repareren zo handig ben ik wel maar ik vraag me af hoe hij eruit moet

Rode pijl geeft aan waar hij zit ( je ziet ook de krassen van de hamer)

Ik zou het eerst vanonder proberen, bodemplaat eraf en zien of je voldoende ruimte hebt.
Anders van boven maar dan moet het inlaatspruitstuk eraf, vergeet dan niet nwe pakkingen te gebruiken. SUC6

spruitstuk kan blijven zitten en van bovenaf moet wel lukken.
Eventueel heb ik er nog wel liggen van een 2.5

Gunther schreef:spruitstuk kan blijven zitten en van bovenaf moet wel lukken.
Eventueel heb ik er nog wel liggen van een 2.5

Wat mag die kosten Gunther? en weet jij ook hoe hij los moet?

de startmotor zit met drie bouten vast:

Nou zal van het weekend is even kijken, voorlopig werkt de auto weer normaal

Als je gaat demonteren vergeet dan niet eerst de acu los te koppelen.
Heeft je radio een code nodig? zoek die dan eerst op.
SUC6

Klopt ja had Albert ook vertelt,en code staat in het boekje maar die weet ik nu wel uit me hoofd haha