Vocht in de auto

[DNW 2105]

De Renaultgarage had ook gisteren gemeld dat er geen orginele kachelradiator en O-ringen meer te leveren zijn.
Ik vroeg toen hoe ze dan toch aan een offerte van 1100 euro kwamen. Hiervoor hadden ze toch voor een oplossing gezorgd, linksom of rechtsom, maar gemaakt werd het!
Nu moet je weten dat deze mensen mij al net zo lang helpen als ik de auto heb, dus 14 jaar!
Ik was dusdanig ontroerd hierdoor, dat ik ze heb getrakteerd op de grootste slagroomtaart van de HEMA!! Ik heb ze al veel geld gekost met al die vragen van mijn kant! Vandaar!
Toch heb ik ze voorzichtig gezegd dat ik geen gebruik maak van hun met zorg samen gestelde offerte!

Ik ben met de auto wel eens naar Tommy's Garage geweest. Niet verkeerd!
Oud-leerling van mij, vandaar, maar ik ookeens naar de Looze, kijken wat hij zegt.

Bedankt WillemS.

[DNW 2105]

AS1.
Ik heb de berichten gevonden. Is me nooit opgevallen. het zijn wel kleine lettertjes!
WillemS kende ik al van de "tikkende kleppen" wat door zijn 'Forte flushkuur' advies is verholpen!

[AS1 (Anne)]

Ik heb vorig jaar nog O-ringen bij de Renault dealer hier in Belgie gehaald. Zal ik eens vragen of ze nog leverbaar zijn? Anders moet je via een andere weg de juiste maat zoeken.

[DNW 2105]

De maat van die ringen ken ik niet, dus het zou handig zijn als ik de goede ringen al heb liggen.
Als je je dat zou willen regelen?

[AlbertP]

Iets staat mij bij dat O-ringen ook verschillende hardheden kent en ook voor welk doel ze bedoeld zijn.
Dus water, olie of chemicaliën afdichtend moeten zijn.
Zo zijn er bv O-ringen die perslucht moeten afsluiten en waar meer dan 300bar op staat.
Dat is natuurlijk wat anders dan koelwater met 1,5 bar overdruk......

Gr Albert

[DNW 2105]

Nou ja, het is maar koelvloeistof dus gedemineraliseerd water met wat antivries!
Niets agressiefs dacht ik, de goede maat lijkt mijn belangrijker.
Ik wacht wel even op AS1, anders is het demonteren en de juiste ring erbij zoeken.
Tot dan wordt het lekkende koelstof opvangen in een opgepropte goed hygroscopische lap en het peil in de gaten houden.
Trouwens ik zie het peil niet echt zakken en onderin wordt het niet natter. Misschien is het lek dicht geslibt.

[Jack de zeeuw]

@AS1, in jouw topic van o-ringen vervangen :
http://www.renaultsafrane.nl/forum/viewtopic.php?t=4571 staat ook het nummer van die onderdelen, ik neem aan dat dit het goede nr is ?
Ik heb ook een setje nodig.

[AS1 (Anne)]

Ik heb intussen een mail naar Renault hier gestuurd met de vraag of ze nog leverbaar zijn.

Zolang de bestaande ringen nog heel zijn (ze worden hard) kun je ze denk ik ook wel insmeren met een kit die tegen koelvloeistof kan en dan terugplaatsen.

[DNW 2105]

Dat zo kunnen, maar dan moet de boel toch ook gedemonteerd worden, dus dan maar meteen met de oude ring naar de autoshop. Niet geschoten is altijd mis!
Wil jij nog even informeren?

[AS1 (Anne)]

Antwoord van de dealer hier: niet meer leverbaar

Heb je plaatsgenoot WillemS al gevraagd of hij dit klusje wil doen?

[DNW 2105]

Bedankt voor de moeite AS1 !
Ik denk dat zo'n O-ring wel te vinden is in of andere winkel.
Opmerkelijk: het koelvloeistofnivo blijft op minimum nivo staan en de bodem van de auto is weer droog!
Er verwijnt dus GEEN koelvloestof meer!!
Waarschijnlijk staat het vloeistof nivo nu op dezelfde hoogte als het lek?!.

[DNW 2105]

Zo, nu dikke 2 maanden verder.......
Het koelvloeistof nivo blijft op peil dus geen lekkage!
Blijkbaar is het zweten van de koelstof zeer minimaal.
Ook de kristalvorming zal het zweten wel verminderen.
Dit draadje is dus afgelopen.
Nog iedereen bedankt voor zijn bijdrage!!
Op naar de naderende APK!