Sleuteldag met Anne

[AlbertP]

Gisteren naar Anne (AS1) geweest om de radiateur lekkage en lekstroom onder handen te nemen.
Eerst naar het Parrot probleem gekeken, daar bleek idd dat de rode en orange draad verwisseld te zijn.
Bij contact af te zetten meldt hij "tot ziens" en houdt hij zijn Nederlandse instellingen in het geheugen vast.....PRIMA !!!

De stroom lekkage van 0,5Amp is naar een acceptabele 0,06Amp terug gekomen.
De oorzaak.....?
Geen idee, vermoedelijk is dit onbewust gekomen nadat de radio men de draden spaghetti die daar achter zat, opgeheven (hopelijk niet tijdelijk).

De KVS lekkage is verleden tijd.
De Renault anti-leak heeft zijn werk goed gedaan, en na 175Km was er geen enkel lekkage spoor meer te zien....

Het was een lange en vermoeiende dag en ik was blij om na 14,5uur weer (uitgewoond) thuis te zijn.....

Ik wil Anne dan ook mijn grote dank uitspreken voor wat hij voor mij heeft gedaan THX ANNE

Het was een gezellige en lonende dag !!!!!

Gr Albert
Ps Anne check je E-mail......

[boer]

Super toch zulke mensen !en gezellig

[AlbertP]

Dat is "zeker en vast" zoals ze dat in België zeggen

Gr Albert

[AS1 (Anne)]

Het was een gezellige en succesvolle dag!

[jerryvr]

Mooi dat het opgelost is!!

[AlbertP]

Ja, eenvoudig even de stekkertjes omwisselen.
Maar om erbij te komen....dat was veel lastiger
Ook jij nog bedankt voor het meedenken

Gr Albert

[jerryvr]

Ik weet er alles van. Ik heb net het ingebouwde navigatiesysteem in mijn Laguna vervangen door een TomTom

[AlbertP]

Ohhh vandaar.
Je hebt dus de ellende ook al meegemaakt.....?
Stom eigenlijk dat zo`n grote onderneming dit niet onderschept en er een briefje bij doet dat er een fout in de omschrijving staat.
Kost misschien te veel geld of ... je moet erover nadenken terwijl het geld al in de knip is gggrrrr

Any way.... het werkt iig.

Gr Albert

[WillemS]

Albert je bent toch niet vergeten te tanken bij Anne om de hoek.
Fijn dat deze problemen nu zijn opgelost.
mvg WillemS

[AlbertP]

Nee hoor Willem, ik ben met lege tank bij Anne aangekomen en heb hem vol gegooid met Eur 98.
Daar rijdt ie lekker en zuiniger op....
Daar kostte ie ie 1,50 Eur......

Gr Albert

[WillemS]

Goed gedaan

[AlbertP]

Na het zoeken naar de lekstroom dachten we het gevonden te hebben.
Helaas .... het probleem blijft, en ik ben het goed zat.
Tegen mijn overtuiging toch maar eergisteren een nieuwe accu erin gedaan.
De oude accu die kapot zou zijn heb ik gelijk erna onder de lader gegooid, en verwachtte dat hij snel leeg zou zijn door interne kortsluiting.
Na de lading had hij 12,88V en na 24 uur 12,83V.
Nu na 34 uur is de voltage 12,79V.
Dat ie accu geen probleem met interne kortsluiting heeft is mij duidelijk, maar wat is de oplossing?

Geen enkele garage wil eraan beginnen om die op te sporen, dat zou gemakkelijk een zeer dure grap gaan worden.
Wel heeft Anne een richting gevonden waar het zou kunnen zitten, maar daarmee heb je het lek nog lang niet boven.

Het beste is om de accu polen los te maken nadat in de auto heb afgesloten, dan de polen los en de motorkap dicht...
Mooie oplossing....?
Nee want je kan met de AB niet meer de deuren openen (sleutel werkt al jaren niet.
Alleen via de kofferbak naar binnen kruipen en een achterdeur openen en daarna een voordeur om tenslotte de motorkap open te trekken om de polen er weer op te doen.....
Dit is erg lastig voor mij en niet echt aanbevelenswaardig.....

Ik heb het volgende in gedachte:
Een relais direct na de pluspool te plaatsen die ik met een AB op afstand kan bedienen.

Het zou als volgt moeten werken...
- Als de auto is afgesloten dan het relais inschakelen zodat er onmogelijk nog stroom weg kan lopen.
- Als ik weg wil rijden, dan eerst de stroom erop en de rest werkt als van ouds.
- Het moet zo geschakeld zijn dat alleen het relais werkt als ie met een kleine schakelstroom geactiveerd is.
Als de spanning te laag is gaat het relais dicht en daarmee krijgt de auto weer zijn gewone stroom.




Een accu die niet ontladen wordt kan enkele weken het uithouden voordat ie onder de 10,5V is.
Bij mij is het niet langer dan 2 tot 4 á 5 dagen

Wat denken jullie van het idee?

Gr Albert

[safrance]

Dat moet dan wel een stevig relais zijn, het moet immers de startstroom kunnen verwerken.

Het zou minder ingrijpend zijn als je de zekering er uit zou kunnen halen waar de lekstroom over gaat. Heb je die ooit kunnen vinden?

[Elegance]

Dus je radio en carkit veroorzaken geen lekstroom? Werkt verder alle elektronica zoals het hoort? Centrale vergrendeling (en alarm) bijvoorbeeld?

[AS1 (Anne)]

Dat moet dan wel een stevig relais zijn, het moet immers de startstroom kunnen verwerken.

Op de pluspool zitten twee kabels. Een gaat direct naar de startmotor en dynamo. De andere gaat naar de zekeringen.