Vraag m.b.t. airco

[jack]

@ as 1
auto heeft niet lang stilgestaan hij heeft het nooit gedaan en hij is afgeperst op 8 bar viel mijn ook mee dat ie dicht was een meevallertje

@ albertP
het bedrijf heet garage m.kienjet en is incl btw

gr jack

[Puzzie]

Nico van Lieshout in Valkenswaard is een bij ons zeer goed bekend adres, en heel aangenaam in prijzen
Voor zover ik weet vult hij geen airco`s, maar laat dit doen door derden.Misschien heeft Riel uit Born nog een leuk adres voor deze klus.....

Gr Albert

Nico in Valkenswaard vult nu wel airco's, ik ben in mei bij hem geweest.
Was een onderhoudsbeurt (olie verversen, alle vloeistoffen bijvullen, alles nakijken etc.).
Bij mij ging er ca. 600 gr. in, maar was ook niet lek.
Bij elkaar euro 255,- (incl. BTW) omdat hij ook de multiriem heeft vervangen.
Wat alleen airco vullen kost weet ik niet.

Groeten
Paul

[AlbertP]

Nico van Lieshout in Valkenswaard is een bij ons zeer goed bekend adres, en heel aangenaam in prijzen
Voor zover ik weet vult hij geen airco`s, maar laat dit doen door derden.

Nico in Valkenswaard vult nu wel airco's, ik ben in mei bij hem geweest.

Paul

Dit is heel goed nieuws....fijn dat Nico zijn werkterrein heeft uitgebreid en
nu ook de Airco`s kan testen en afvullen....super

Merci Paul voor jouw melding.

Gr. Albert

[BartSafrane]

Valkenswaard en Born zijn al acceptabelere afstanden .

Zijn er eigenlijk redenen om zoiets eenvoudigs als alleen airco bijvullen niet bij de 'gewone' garage te laten doen? Of is het systeem van de Safrane zo specifiek / gevoelig dat alleen een specialist dit kan, en is een klus als de airco bijvullen daarom helemaal niet eenvoudig?

Mocht de lokale garage dit ook kunnen (een betrouwbare vent waar ik mijn vorige auto ook liet onderhouden), dan kan ik me namelijk de afstand besparen en gewoon hier de airco laten bijvullen.

[AlbertP]

Om een airco te mogen vullen, moet het bedrijf gecertificeerd zijn.
Dit, omdat de gassen/vloeistoffen gevaarlijk zijn, en de afvoer van de oude gassen/vloeistoffen op de juiste manier gebeurt.

Omdat het niet bekend is, hoeveel gas/vloeistof er nog in het systeem aanwezig is, zal men eerst het systeem leeg moeten maken.
Dit heet diep-vacumeren.
Dan wordt er een beetje contrast vloeistof toegevoegd om eventuele lekkages met een blackligt op te sporen
Dan wordt er een kleine hoeveelheid in het systeem gepompt en gewacht om te zien of het systeem niet lekt.

Als alles in orde is, wordt het systeem met de juist hoeveelheid afgevuld.
Het vreemde daarbij is dat er steeds weer een andere hoeveelheid opgegeven wordt.
Het gaat van 750gr tot 825gr.

Eigenlijk maakt het niet uit waar je het doet, belangrijker is dat ze het wel goed doen, en geen prutswerk wordt afgeleverd.
Bij lekkages zal een gespecialiseerd bedrijf eerder de problemen het hoofd kunnen bieden.

Gr Albert

[AS1 (Anne)]

Omdat het niet bekend is, hoeveel gas/vloeistof er nog in het systeem aanwezig is, zal men eerst het systeem leeg moeten maken.

dat is dus onzin. Ik heb vandaag bij Bas Risseeuw in Arnhem mijn airco laten bijvullen.
Aan de hand van meten van de druk en van de binnentemperatuursensor, kan de juiste hoeveelheid koelmiddel worden toegevoegd. Hij heeft ook nog wat olie ingespoten. Zijn ervaring is dat het oliepercentage namelijk ook terugloopt.
Verder heeft hij de condensor van binnen naar buiten doorgespoten met een hogedrukspuit (EDIT: lagedruk) en de boel daarna drooggeblazen. Als de condensor vol troep zit dan kan de airco z'n warmte niet kwijt.

Tip: als je wat opschudding wil veroorzaken dan moet je het droogblazen gewoon achterwege laten en met je heftig dampende wagen voor een stoplicht gaan staan.

[AlbertP]

Je kunt aan de gasdruk niet zien hoeveel vloeistof er nog in het systeem zit.
Om de nauwkeurige hoeveelheid erin te krijgen, zal eerst alle het restant koelmiddel eruit moeten worden gehaald.
Daarna met circa 825gr afvullen en op druk zetten.
Bij het afvullen wordt vaak een klein beetje fluoriserende (groen) vloeistof toegevoegd om
eventuele lekkages makkelijker op te sporen.
Dan wordt als laatste een lektest gedaan, waarbij er gekeken wordt of er geen drukverlies is.

Lekkage plaatsen zijn o.a.
- Airco radiateur
- Condensor radiateur en de daarop gemaakte aansluitingen
- Expantie blok rechts bij het schutboord
- Vul ventielen

Het schoon blazen van de condensor met een hoge druk reiniger is niet echt aanbevelenswaardig.
Bij mijn Ini uit `97 was de aluminium condensor heel erg ver verpulvert.
Bij zou deze behandeling beslist niet hebben overleeft.
Een nieuwe laten monteren kostte mij 2jaar geleden 700,= Eurtjes
Met een waterstraal uit een gewone kraan zou er veel minder kans op beschadiging zijn.
In ieder geval rustig aan doen en met kennis en beleid....

Rij nooit met een lege airco, om 2 redenen.
- De vloeistof dient ook als smeermiddel, anders gaat de pomp kapot.
- Als de pomp niet meedraaid gaat het electro-koppelings lager extra snel slijten,

Gr Albert

[AS1 (Anne)]

Ten eerste, waarom weer een heel verhaal met zaken die je verderop al hebt genoemd??

Je kunt aan de gasdruk niet zien hoeveel vloeistof er nog in het systeem zit.

zoals ik al zei wordt de temperatuur ook uitgelezen. Dat samen is wel degelijk voldoende om het systeem correct bij te vullen. Aircoboeren maken je uiteraard liever wat anders wijs.

Het schoon blazen van de condensor met een hoge druk reiniger is niet echt aanbevelenswaardig.

dit was waarschijnlijk een lagedrukreiniger met verwarmd water.

[Foeke]

Hallo Gunther.
Deze week kreeg ik ook een service melding.
Aangezien dat ik de safrane al bijna 8 jaar in het bezit heb,en de airco nog nooit (afblijven zolang je geen problemen heb)af heb laten vullen,heb ik dat nu maar eens laten doen.
De verhalen van enkele mede safranisten,welke aan gaven dat er nog maar enkele grammen
koelmiddel in het systeem zaten,deden mij beslissen om deze stap ook maar eens te doen.
Bij de airco specialist gekomen,bleek tijdens het losdraaien bescherm dop van het vulpunt
een lekkage te zitten.
In het vulpunt blijkt een afdichtsysteem te zitten,zoals bij een ventiel van een racefietsband.
Tijdens het recycleren bleek er nog 600 gr koelmiddel in te zitten terwijl er toch waarden van
zelf onder de 20 gram voorkwamen.
Inmiddels is het systeem weer voorzien van 830 gr koelmiddel,en gaf een meetapparaat
geplaatst in de middelste rooster op zijn koudst 9 graden aan tijdens het koelen.
Alles werkt weer naar behoren,laat de zomer maar weer komen.

Gr Foeke v6je.

[AlbertP]

Zoals ik al 1,5jaar geleden meldde....

- Airco radiateur
- Condensor radiateur en de daarop gemaakte aansluitingen
- Expantie blok rechts bij het schutboord
- Vul ventielen

Voor jouw was het dus de 4e optie
Het is ook niet van belang hoeveel vloeistof er nog in zit, want ie wordt sowieso geheel eruit gezogen,
Maar als er geen druk meer is, dan krijg je een service melding.
Na 8jaar is dat geheel niet slecht
Vraagje: ben je naar Waalwijk gegaan??, of een locale airco boer

In ieder geval rij je nu weer "Cool" en nog steeds met je AD08 bak.....
Volgende week kan jij je airco mooi testen want het gaat warm worden

Gr Albert

[renaulist]

nog een tip ,vervang het filter dat scheelt een hoop koeling .en ten tweede ;onze bejaarde safraans krijgen te maken met poreuze slangen met name de dunne die vlak bij de radiateur zit aan de compressor vast . bij testen op lekkage komt dit niet altijd aan het licht doordat je ze hem met stikstof afpersen en niet met waterstof . gevolg weglekken van koudemiddel tijdens het draaien van de airco. je kunt het controleren door de slang in te smeren met zeepsop met draaiende airco . verschijnen er miniscule belletjes op dan is ie dus lek . rep van de slang bij een slangen specialist kost zo,n 20 euro . bij die schoften van renault 160 !. en ?heb ik het verhaal kort gehoude anne ?

[Foeke]

Zoals ik al 1,5jaar geleden meldde....

- Airco radiateur
- Condensor radiateur en de daarop gemaakte aansluitingen
- Expantie blok rechts bij het schutboord
- Vul ventielen

Voor jouw was het dus de 4e optie
Het is ook niet van belang hoeveel vloeistof er nog in zit, want ie wordt sowieso geheel eruit gezogen,
Maar als er geen druk meer is, dan krijg je een service melding.
Na 8jaar is dat geheel niet slecht
Vraagje: ben je naar Waalwijk gegaan??, of een locale airco boer

In ieder geval rij je nu weer "Cool" en nog steeds met je AD08 bak.....
Volgende week kan jij je airco mooi testen want het gaat warm worden

Gr Albert

Hoi Albert.

Getest en goed bevonden,kosten €65 airco,werkte perfect tijdens deze achterliggende hete dagen.
Had toevallig een rit uit zuid-Limburg vandaan.
Dus kon ik het goed uit testen,zag ergens op het locatie langs de weg in Limburg zelfs 42 graden staan.
Wat betreft de slangen,waar Peter het over heeft heb ik nog niet getest op poreusheid.
Verder ben ik maar wat blij dat de airco naar behoren werkt.
Op de vraag waar ik bij de specialist ben geweest?
Via via toevallig dicht in de buurt,man bleek nog getrouwd te zijn met een klasgenote van mijn basisschool.
Hij kwam er eerlijk voor uit,eerst controleren,mochten er grote kosten aan komen wegens
een grote storing (bij kapotte condensor bijv:) dan verwijs hij je door.
Echt grote reparaties doet hij niet.
Op de vraag,of ik hem zou mogen vermelden op het forum,gaf hij aan liever anoniem te blijven,wat ik dan ook respecteer.

Gr Foeke

[jerryvr]

Vanmiddag even in Ridderkerk bij M. Kienjet langsgeweest. 25 minuten aan de machine gehangen en weer een koele Safrane.

zat nog rond de 150g koelmiddel in en is netjes naar iets van rond de 850g gevuld.

Kosten: €50,00 incl. BTW.