Sinds een paar weken steekt er een vervelend probleem de kop op. Ik heb een 2.5 op LPG (eurogas) met automaat.
Bij koude motor lijkt alles goed te werken, maar bij warme motor doet hij een beetje vreemd met het staionair toerental.
Op benzine loopt hij zo'n 1750 toeren, maar op LPG maar net zo'n 400 en dreigt hij af te slaan.
Het probleem was er een paar weken geleden ook al even, maar is toen weer "vanzelf" weggegaan.
Is er iemand bekend met dit probleem, en weet er iemand een oplossing?
Alvast bedankt.
Staionair probleem
Staionair probleem
Safrane II 2.5 RXT AUT
Mogelijk dat de watertemperatuur niet goed wordt doorgegeven, is meestal stekker probleem – corrosie of vuil. Als de computer een te lage waarde krijgt wordt er meer benzine ingespoten, maar op gas wordt dit anders geregeld.
Hetzelfde bij de luchtmassameter, deze zit net boven in het luchtfilterhuis. Meestal een probleem in de stekkeraansluiting , exact hetzelfde gehad, omdat de kabel aan de korte kant is, was 1 draad zelfs helemaal losgeraakt.
Als de motor op benzine weer goed loopt, moet hij op gas opnieuw ingeregeld worden, zie procedure elders op forum.
Groeten Paulauke
Hetzelfde bij de luchtmassameter, deze zit net boven in het luchtfilterhuis. Meestal een probleem in de stekkeraansluiting , exact hetzelfde gehad, omdat de kabel aan de korte kant is, was 1 draad zelfs helemaal losgeraakt.
Als de motor op benzine weer goed loopt, moet hij op gas opnieuw ingeregeld worden, zie procedure elders op forum.
Groeten Paulauke
Safrane II 2.5 RXE Aut G3
De gascomputer zal opnieuw ingeleerd moeten worden:
1: contact uit en zekering van de lpg installatie verwijderen
2: verbind de groene en bruine kabel van de witte stekker met elkaar door, witte stekker zit vaak in de buurt van de verdamper kleine witte vierkante stekker
3: contact aan
4: zekering terug plaatsen
5: auto starten en over laten schakelen op gas (kan even duren zorgen dat de motor op temperatuur is.
op het moment dat de motor loopt knippert het ledje rood en kort daarna rood/groen .
als hij over is geschakeld op lpg knippert hij snel groen na +- 1 minuut knippert hij langzaam groen.
Opmerking: het kan gebeuren dat de motor niet blijft lopen, geef dan wat gas bij tot +/- 1000 toeren of tot led snel op groen knippert, het kan dan ook langer duren omdat er blijkbaar meer ingeregeld moet worden.
6 als led langzaam groen knippert contact uit en doorverbinding verwijderen
7 inleren is voltooid
Groeten,
Paulauke
1: contact uit en zekering van de lpg installatie verwijderen
2: verbind de groene en bruine kabel van de witte stekker met elkaar door, witte stekker zit vaak in de buurt van de verdamper kleine witte vierkante stekker
3: contact aan
4: zekering terug plaatsen
5: auto starten en over laten schakelen op gas (kan even duren zorgen dat de motor op temperatuur is.
op het moment dat de motor loopt knippert het ledje rood en kort daarna rood/groen .
als hij over is geschakeld op lpg knippert hij snel groen na +- 1 minuut knippert hij langzaam groen.
Opmerking: het kan gebeuren dat de motor niet blijft lopen, geef dan wat gas bij tot +/- 1000 toeren of tot led snel op groen knippert, het kan dan ook langer duren omdat er blijkbaar meer ingeregeld moet worden.
6 als led langzaam groen knippert contact uit en doorverbinding verwijderen
7 inleren is voltooid
Groeten,
Paulauke
Safrane II 2.5 RXE Aut G3
Inleren was geen optie. Auto bleef stationair helemaal niet meer lopen. Ben ermee bij Lunetten LPG geweest in de Bilt. Daar bleek dat het mengsel te arm was.
Bij nader onderzoek bleek de aftapplug van de verdamper eruit te zijn. Deze lag los op de versnellingsbak. Met deze op zijn plaats is alles weer in orde (en gister weer probleemloos door de APK).
Bedankt voor de adviezen.
Bij nader onderzoek bleek de aftapplug van de verdamper eruit te zijn. Deze lag los op de versnellingsbak. Met deze op zijn plaats is alles weer in orde (en gister weer probleemloos door de APK).
Bedankt voor de adviezen.
Safrane II 2.5 RXT AUT