lpg naar 3g

[rob1992]

allereerst, ik ben nieuw op het forum en ik heb Nog geen safrane.
Ik ben 20 en heb mijn eerste 2 jaar in de nissan micra K11 en toyota avensis van mijn ouders gereden. mijn baantje begint leuk aan te tikken aangezien ik geen kroeg leven heb.
alleen nu heeft het ROC (een soort opleiding) het geniale idee gekregen om de school waar ik op zit van Oss naar Nijmegen te verplaatsen. Dus ik heb eigen vervoer nodig op gas. En ik krijg het makkelijk voor elkaar om 12000 km per jaar te rijden. en dan rijd ik nog alleen maar naar Oss. En voor het geval je het wil vragen, Nee OV werkt niet omdat de tijden krom zijn.

Ik heb er een op het oog als mijn eerste auto, maar het drong net pas tot me door dat het een lpg auto is en geen g3. Nu heb ik wat rond gezocht en het blijkt dat van lpg naar g3 mogelijk is. Maar of het daadwerkelijk kan hangt af van dingen zoals auto leeftijd.
Dus nu is mijn vraag: denken jullie dat een safrane 2.2i uit 1996 om te bouwen is naar g3? Want zo ja dan word mijn interesse voor de auto weer verhoogt.

Even voor de duidelijkheid, het is deze http://link.marktplaats.nl/592505872
En ja ik snap dat de prijs eigenlijk te mooi is om waar te zijn, maar als de veerschotels heel zijn en de roest niet door en door is dan is het op te lossen met roestoplosser en hamerite.
We hebben schuur ruimte zat om in te werken dus als er dingen worden gerepareerd dan kan dat makkelijk droog.

Groeten, rob

EDIT: Even gezocht en gebelt. Dit kan nog leuk worden. afhankelijk van de huidige installatie en een of ander certificaat is inbouwen wel of niet mogelijk. Ik heb ook wel een andere auto gevonden maar door zijn gewicht maakt de prijs geen verschil. En alle andere auto's op g3 hebben een te kleine motor.

[Lost Viking]

Hier een uitleg over LPG......

http://nl.wikipedia.org/wiki/Lpg_(brandstof)

[rob1992]

Dat had ik al gelezen, Maar google verwarde me een beetje met mensen die zeggen dat het kon. Ik heb gebeld naar de lokale lpg specialist en die zij dat het inderdaad niet kon. Dus die specifieke auto is van de baan.
Ik heb er nu een van 900 euro gevonden op g3. Natuurlijk nog steeds een safrane.
En wederom als de mankementen meevallen dan kan dat wel eens interessant worden.

[de k@bouter]

Probeer een 2.5 op g3 te vinden, dat zou het mooist zijn!

[rob1992]

http://link.marktplaats.nl/588218382 gevonden. Nu nog de zaak van in welke staat is het. Krom gezegd alles mag roest schade hebben behalve de schotels . Oke dat is een beetje overdreven, Maar aangezien dat lichte roest op panelen makkelijker te repareren is dan de schotels heb ik liever dat. Jammer genoeg ben ik een tijdje werkloos geweest dus ik heb nu geen 900 euro klaar >.<. kost weliswaar net iets minder dan 4 maanden om het bij elkaar te krijgen maar toch. Ik heb wel het voordeel van collectief verzekeren 37 euro per maand en geen 80 Kw gezeik. Hopen maar dat iedereen van "mijn" auto afblijft.

[WillemS]

Hij is al wel ruim "ingereden"
mvg
WillemS

[rob1992]

ach, als hij me nog 5+ jaar kan vervoeren dan vind ik het best

[d,n hens]

400000 +KM voor 900 euro is mijn inziens veels te veel ,een safrane is nu eenmaal niet veel waard en ik vind 600 euro meer dan genoeg betaald.
De handelaar heeft er waarschijnlijk 500 euro korting op gegeven als inruil bij hem gekochte auto.
Dus die klant heeft er niks voor gekregen ,want zonder inruil had ie vast die korting ook gehad.

[rob1992]

Het nadeel is, de goedkopere rijd op een G1 installatie. En die valt kwa wegenbelasting een beetje buiten mijn bereik. Tenzij ik natuurlijk 400 euro van de prijs af kan lullen . Want ik vrij weinig zin om het hele systeem te vervangen. Dan is meteen de g3 kopen toch goedkoper.
Ja ik weet dat het waarschijnlijk een beetje mierenneuken is. Want de auto's zijn nou niet echt onderhoudsvrij op die leeftijd.

[d,n hens]

Ik snap wel dat je die g3 wil ,is ook goedkoper, alleen als ie nu 250000km gelopen had dan was 900 een redelijke prijs, ik zou 400 euro bieden en kijken wat ie zegt, als ie in redelijke staat is ,en als de banden goed zijn dat scheelt natuurlijk ook ,nu voor de winter.

[rob1992]

En nou komt het 2e probleem aan het licht. Mijn bankrekening gaat weer redelijk vlot omhoog maar het duurt toch wel een paar maanden voor ik dat geld bij elkaar heb. en ik betwijfel het dat mijn vader voorschiet. En het blijft een handelaar. Dus pingelen is sowieso al minder.

Het is ook gruwelijk irritant dat er geen interieur foto's bij zitten. en om nou even naar waalwijk te rijden. Kan ik wel weer mijn eigen betaalde gas uit mijn vaders auto oprijden. Maar nu bieden heeft toch geen zin. *zucht* Waarom ben ik niet eerder zo veel gaan werken.

[de k@bouter]

Mocht je überhaupt nog geen geld hebben om een saf van minder dan 1000 te kopen dan zou ik er sowieso nog niet aan beginnen. Zorg eerst dat je niet alleen genoeg geld hebt voor de aanschaf maar ook voor onderhoud (kun je verwachten met een oude auto met hoge kmstand!) en een volle tank. Tot die tijd zou ik er nog niet eens aan denken!

[digitalpunk]

Ik sluit me bij de kabouter aan. Ik heb me in de eerste instantie ook behoorlijk vergist in de kosten van het onderhoud.
Ik blijf het toch zien als een liefhebbersauto. Het zou zonde zijn als je op korte termijn de auto weg moet doen voor een habbekrats als blijkt dat er een dure reparatie voor de deur staat die je niet kunt betalen.
Alleen al stilstaand op kenteken kost zo'n wagen een vermogen. Ik betaal (V6-24V RXT) €248,- per kwartaal aan wegenbelasting plus €198,- per kwartaal verzekering. Tel daar 20.000km per jaar à 11L/100km à €1,79 per liter bij op en je komt al gauw op €5.000,- per jaar aan vaste lasten.
En dan begin ik niet eens over het onderhoud (zie hier)

[AlbertP]

Ook ik raad je aan om het nog eens te overdenken.
Boven de 400.000Km gaat het echt in de papieren lopen.
Vandaar de de laatste eigenaar hem weg doet.
Als ie echt in orde zou zijn, zou hij erin zijn blijven rijden.
M.a.w. je koopt de ellende van een ander, en jij gaat er lek op.
Zonde van je geld, je kan er dan beter een paar pilsjes voor kopen,....dan weet je waar je hoofdpijn van hebt gekregen.
En je bespaart je wel een teleurstelling.

Een 2.5 met G3 en rond de 200.000 á 250.000Km zou wel een prima keuze zijn, maar die gaat al gauw 1.200 tot 1.700,= kosten.

Sterkte met je beslissing...

Gr Albert

[rob1992]

Tja das waar, maar collectief verzekeren zorgt dat het 37 euro per maand kost. De auto rijd 10/100km en rijd op gas. En ik rijd 15000 km. En ik heb toegang tot vele sloperijen en genoeg metaalbewerkingsgereedschap thuis. Niet alles hoeft te worden gedaan bij een garage.

Dus 5000 zal het niet worden.