brandstofpomp krijgt geen stroom meer

[caterpillar]

auto start niet meer,brandstofpomp krijgt geen stroom(nagemeten),relais onder computer vervangen zonder resultaat,kabel getrokken van achterlicht naar pomp,licht aanzetten en dan start hij weer. heb hier gezien dat dit vaker voorkomt,kan iemand verklaren waarom de pomp plotseling geen stroom meer krijgt en heeft er iemand een goede oplossing voor de kabel van achterlicht naar pomp??? bij voorbaat vriendelijk dank safrane broeders.

[renaulist]

probeer de inertie schakelaar eens ,deze zit rechts tegen het schutbord. even een tik met de achterkant van een schroeven draaier er tegen aan en dan indrukken .

[Riel]

Gemeten met in- of uitgetrokken stekker?

[Foeke]

probeer de inertie schakelaar eens ,deze zit rechts tegen het schutbord. even een tik met de achterkant van een schroeven draaier er tegen aan en dan indrukken .

Voor diegene,die nog niet weten waar over het gaat.





Gr Foeke

[WillemS]

Caterpiller, geef eens op welk type Saf. je hebt. Wellicht kan ik daar dan iets meer mee.
Groet,
WillemS

[WillemS]

Je hebt het relais(no.236) reeds vervangen zeg je, maar heb je ook de zekering F53 gecheckt?
Deze zit in de zekeringkast achter de accu, onderste rij 3e van links 30Amp.
Heb je verder de witte voedingsdraad gecheckt van de brandstofomp naar relais?
Als je kontakt maakt hoor je het relais aantikken?
SUC6

[AS1 (Anne)]

Volgens mij de 3.0 V6 RT 1993 niet. Ik kan 'm niet vinden op het schutbord en ook bij de eerder gedemonteerde Safrane heb ik 'm niet aangetroffen................

dat krijg je met die omgekatte Safs van jou.
De inertieschakelaar hebben ze maar weggelaten want de boel breekt toch in stukken als je crasht en zo zonder schakelaar wordt je dan tenminste nog gratis ter plekke gecremeerd.

[Gunther]

beetje humor. Meestal is dat richting renaulist.
No harm done.

[rop]

Als de pomp nog stroom krijgt, dan is de pomp defect. Krijgt de pomp geen stroom meer controleer dan de stekker onder de computer, op het schutbord. dit is een gegoten stekker met meerdere draden. Oxidatie?

Ik deed het met een draad van de sigarenaansteker naar de brandstofpomp.

[Harrie]

Ik sta nu ook stil, gisteren stotterde mijn saffie even en nu start hij niet meer. eerst liep ie nog even maar als ik gas gaf gebeurde er niets. Nu hoor ik de brandstofpomp niet meer als ik mijn contact aan zet. Heb gecontroleerd op de bedrading er komt geen stroom (wit= voeding en zwart massa als ik het goed begreep) Heb een draad getrokken van kofferbak verlichting naar witte draad op de pomp en er gebeurt niets. (met contact aan en zonder) maar met directe voeding erop moet ie toch gaan draaien?
Misschien beter er helemaal uit halen en op werkbank reinigen en op acculader testen?
Ik ben een leek maar hoor graag jullie advies.
Inertie had ik al op geklopt en de knop opnieuw ingedrukt.
Kan ik de conclusie trekken dat de pomp kaduuk is? Heeft er nog iemand een brandstofpomp.

[AS1 (Anne)]

maar met directe voeding erop moet ie toch gaan draaien?

Zo heb ik de tank wel eens leeg gemaakt.
Heb zo'n pomp nog liggen (past op 2.0 en vele andere types).

[rop]

Cruciaal is te weten of uw pomp wel nog werkt. Je moet dan rechtstreeks stroom brengen op de pinnetjes van de pomp, niet zo makkelijk. Het probleem zit hem immer dikwijls ter hoogte van de stekker van de vlotter.

Je verwijdert beide stekkers (mannetje en vrouwtje) en je maakt een nieuwe verbinding. Zo werd het bij mij opgelost, na maanden gesukkel

[Harrie]

was vanmorgen alleen aan het sukkelen, nu heeft het vrouwtje net even geholpen. Zij start en ik meet op de zwarte en witte draad, en dan geeft ie wel spanning! Maar geen zoemend pompje. Ik heb een stukje draad bloot gemaakt net voor het stekkertje en het stekkertje laten zitten op de pomp. Deze wel eerst gecontroleerd op corrosie maar dat zag er keurig uit.