Safrane Baccara Biturbo 1995

Sjak Brak · Bericht door **Sjak Brak** » 04 mar 2010, 09:45

Machtig mooi!

Jack de zeeuw · Bericht door **Jack de zeeuw** » 04 mar 2010, 10:16

Ik heb ze gezien in het wit, rood, zwart en blauw, maar de meeste zijn zwart en blauw.
Er staat nog een zwarte in Spanje,( lekker warm land zonder vorst en zout) die me ook wel wat leek maar die sprak alleen Spaans en dat is bij mij wel een probleem. Ik had wel contact gezocht maar niets van gehoord. En het is voor mij ongeveer 1600 km, net boven Portugal.
[http://www.mercadosite.com/item.php?id=17357]

Savvie · Bericht door **Savvie** » 04 mar 2010, 13:24

mooie auto zeeuw!!

Je gaat toch wel de originele velgen er weer onder doen neem ik aan?

Jack de zeeuw · Bericht door **Jack de zeeuw** » 04 mar 2010, 21:56

Weet nog niet ga denk ik 1 set houden voor winterbanden.

Zettex · Bericht door **Zettex** » 05 mar 2010, 00:54

Mijn complimenten,erg mooie bak en helemaal vers nog ,zo moet het.

Jarno · Bericht door **Jarno** » 05 mar 2010, 10:13

Dat is wat je zegt een mooie, dikke bak

Savvie · Bericht door **Savvie** » 16 mar 2010, 21:04

Hoe is het nu inmiddels met ut autootje van meneer zeeuw?

Ben wel benieuwd eigenlijk....

d,n hens · Bericht door **d,n hens** » 16 mar 2010, 21:16

zie nu de foto's pas ,hele mooie auto ,zou er zelf ook wel 1 willen hebben.
Heeft ie echt maar zo weinig gelopen?

Jack de zeeuw · Bericht door **Jack de zeeuw** » 17 mar 2010, 10:33

Gezien de historie zijn dit de echte km's, momenteel 39000. Dit was dus een unicum want zo wienig km's kom je ze niet tegen.
Ben vorige week naar RDW geweest voor een kenteken keuring was in orde, ook bij de douane geweest voor aangifte van BPM. En natuurlijk kwamen ze aan een hoger bedrag als ikzelf helaas, ze vonden het een moeilijke auto om BPM te berekenen

waarschijnlijk omdat er in Nederland wienig nieuw van verkocht zijn en er zodoende weinig gegevens van beschikbaar zijn.

Moet waarschijnlijk wel de thermostaat vernieuwen, dichting in de koelvloeistofpomp voor de turbo's vervangen en de kachelradiateur spoelen en anders vervangen. Voor de rest niets aan de hand.

Savvie · Bericht door **Savvie** » 24 mar 2010, 22:30

zeeuw schreef:Gezien de historie zijn dit de echte km's, momenteel 39000. Dit was dus een unicum want zo wienig km's kom je ze niet tegen.
Ben vorige week naar RDW geweest voor een kenteken keuring was in orde, ook bij de douane geweest voor aangifte van BPM. En natuurlijk kwamen ze aan een hoger bedrag als ikzelf helaas, ze vonden het een moeilijke auto om BPM te berekenen waarschijnlijk omdat er in Nederland wienig nieuw van verkocht zijn en er zodoende weinig gegevens van beschikbaar zijn.

Moet waarschijnlijk wel de thermostaat vernieuwen, dichting in de koelvloeistofpomp voor de turbo's vervangen en de kachelradiateur spoelen en anders vervangen. Voor de rest niets aan de hand.

is die nou snel met accelereren? en dan hoor je hopelijk wel een lekker geluidje neem ik aan?

Jack de zeeuw · Bericht door **Jack de zeeuw** » 25 mar 2010, 21:00

Het is natuurlijk eenbehoorlijk zware auto, 1750 kg, de versnellingsbak heeft een hoge overbrenging al vanaf de eerste versnelling, maar accelereren gaat hem behoorlijk af, echter schakelen moet je hem even de tijd geven, ik heb me laten vertellen dat het schakelen met kabels gaat

Je moet hem er niet even intrekken, ik denk dat er dan gauw speling op het mechanisme komt.
Als je daarom even gas geeft krijg ik wel even de rillingen, dat moet je echt beleven.
echt heel snel is hij niet (Porche 3,4/Safr BiT= ongeveer 6,5 sec maar ik denk dat hij wel veel lekkerder rijdt en veel exclusiever natuurlijk.
Het geluid is heel beschaafd maar sportief, wel rustig in het hok, goede uitlaat, hoor hem wel grommen bij sportief optrekken.
Weet niet hoeveel toeren hij maakt maar zou in 2e tot 110 km/uur gaan (met natuurlijk veel te veel toeren) ga ik niet uitproberen.

Ik kwam er gisteren overigens achter dat mijn V6 initiale ook tot 6000 toeren gaat, bij stoplicht moest ik even de politie eruit trekken, (binnen de snelheidsgrenzen natuurlijk) .
Heb overigens vandaag de platen opgehaald, nu nog keuren

Ad-orgel · Bericht door **Ad-orgel** » 26 mar 2010, 00:05

Gaaf ding en exclusief.
Veel plezier ermee.

Groeten
Ad

Savvie · Bericht door **Savvie** » 27 mar 2010, 10:35

hoi zeeuw,

ja ik weet al niet wat "hoge overbrenging" is, techniek heb ik verder geen verstand van hoor haha, maar hij is supergaaf!

En je geniet zo te lezen met veel plezier!

succes met die keuring!

Jack de zeeuw · Bericht door **Jack de zeeuw** » 31 mar 2010, 01:59

Heb nog een paar kleine dingetjes ontdekt en ga daar nog wat aan prutsen zoals afdichting tussen motorkap en de grille mist, op sloop gehaald,(bevestigingsmateriaal brak af bij donor en bij ren.dealer besteld)
tevens spiegel gezocht, een spiegel die wel soepel beweegd, met werkende sensor (met dezelfde hoeveelheid pinnetjes/stekker want op een Baccara en Ini zitten luxere spiegels).

Bevestigings materiaal besteld voor motorkapbinnenbekleding, die hing erbij zoals dat niet in de fabriek bedoeld was

is nu netjes.

Verder thermostaat vernieuwd, kachelradiateur gespoeld en ventilator en vantilatie ruimte schoongemaaakt (ZIE TOPIC : Sleutelen / : Help kachel wordt niet warm en het vriest.)
Kwam daar nog het een en ander tegen.
Verder zit de auto inmiddels in een All-Risk verzekering en rijdt ik er gewoon mee, moet nog wel APK gekeurd worden (donderdag 1 april en dit is dus geen grap) terwijl hij in Oostenrijk in nov. 2009 gekeurd is maar dat is hier niet geldig. Riskeer misschien wel een boete, voor de verzekering was het goed, mag er volgens RDW wel mee naar de APK rijden, ben dus altijd onderweg.

Heb compressor in kofferruimte schoongemaakt samen met alle opbergruimten onder het koffertapijt, is overigens wel handig voor van alles en nog wat maar daardoor heb je wel een ondiepere koffer, samen met de kledingtas in de hoedenplank is de ruimte 10-15 cm minder diep dan normaal.

Ben er nog niet achter wat er in de ruimte hoord rechts achterin de koffer, onder een afdekplaat, je kunt er iets met spanrekkers vastzetten in een kadertje, er is stroom aanwezig en een soort coaxkabel. Bij mijn ini zit daar de cd-wisselaar, in de Bi zit er echter een cd speler/houder bij de Philipsradio inbegrepen.

Misschien kan iemand mij vertellen wat er hoord, kan ik weer lekker gaan zoeken.

Verder nog een paar delen van de binnenschermen vernieuwen en ik denk ook nog een deel van de L achterportier-binnenbekleding, stiksels niet netjes meer van onderste gedeelte.

Ben inmiddels nog meer verliefd geworden op de auto dus zal ik hem na misschien bijwerken van wat plekjes/gebruikssporen grondig poetsen en waarschijnlijik de lak laten conserveren/verzegelen.
Ziet er dan weer top uit en kan hij er weer jaren tegen, wordt vervolgd.

AlbertP · Bericht door **AlbertP** » 31 mar 2010, 10:44

Savvie schreef:hoi zeeuw,

ja ik weet al niet wat "hoge overbrenging" is, techniek heb ik verder geen verstand van hoor haha, maar hij is supergaaf!

En je geniet zo te lezen met veel plezier!

succes met die keuring!

Zie het als een fiets met versnellingen.
Op het Nederlandse vlakke land kan je een "hoge" versnelling draaien ( tandwiel verhouding tussen voor en achter tandwielen) maar in de bergen gaat dat niet, want dan moet je een berg versnelling erop hebben.
Daar liggen de verhoudingen anders.

Met een auto met echt "power" onder de motorkap kan je de overbrenging dus zwaarder maken dan met een kleiner vermogen.
Dus hogere overbrenging is een zwaardere versnelling en een lage overbrenging is voor in zwaar terrein en bergen.

Gr Albert