Vraag mbt prijs vervangen distr. riem 2.5 20v

[de k@bouter]

Is er een verschil onder de motorkap tussen mijn 2.5 safrane en een volvo 850 2.5?

Ik heb nml her en der wat offertes gevraagd voor het vervangen van de distr. riem en het valt mij op dat het bij de volvo specialisten goedkoper uitpakt dan bij de renault spec., het gaat hier om dezelfde werkzaamheden (riem, rollen, pomp, loon, btw). Weet iemand hoe dit kan? Het scheelt al gauw 80 euro, wel de moeite waard.

edit: vergeten te melden dat het voor een 850 goedkoper is. Ik vraag mij dus af waarom het voor mijn saf duurder is terwijl de motor hetzelfde is.

[AS1 (Anne)]

de motorsteun aan de distributiekant bij een Safrane 2.5 zal er eerst uit moeten. De motor moet dan worden ondersteund. Een takel is beter, dan kun je van onderen er beter bij.
Ik weet niet hoe het bij een 850 zit.

[de k@bouter]

niemand die hier verder zijn/haar licht over wil laten schijnen?

[Gunther]

Ik denk dat 't inderdaad in de ophanging van de motor zit zoals AS1 zeg.
Dit is een 850:


Geen ophangpunt bovenop zoals bij de Safrane welke eerst los moet.

[WillemS]

Wel een heel lekker blok dat daar in zit, meer als 200 pk, zeker!!
Het is idd de motorsteun die het verschil uitmaakt bij de werkzaamheden.

[sjoerd]

Ik had een C70 t5. 241pk uit hetzelfde blok. Als de brandweer ging dat ding. (op LPG)

[Sjak Brak]

Het is idd de motorsteun die het verschil uitmaakt bij de werkzaamheden.

Meer dan alleen dat:


It should be noted however that while the Volvo engine designs would externally appear to be a domestic Volvo, there are apparently minor differences which mean that normal Volvo parts or tools cannot be used. On the 5 cylinder engine, the twin camshaft wheels are different to those of the Volvo 850 and thus when changing the Timing belt normal Volvo locking tools can not be used. This can cause severe confusion for many mechanics who find a surprise when attempting maintenance. The 2.5 engine is also actually a 2.4 being 2435 cc.

http://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Safrane

[de k@bouter]

nog effe hier op inhakend... Ik heb het nog 's nagevraagd bij wat volvo dealers en bij (renaultspecialist) frank mol in zaandam, waar ik was voor onderhoud, wanneer de riem vervangen dient te worden en ik kreeg in alle gevallen te horen om de 120000km of 8 jaar! Niet dat ik hier nu wederom een discussie wil laten ontketenen maar is men alhier dan niet wat té voorzichtig met vervanging om de 5 jaar?

[Sjak Brak]

In 5 jaar heb je toch al gauw 100k of meer erop zitten?

Daarnaast, is het zo erg om dat eens in de 5 jaar te doen als je echt weinig rijdt?

[WillemS]

@ kabouter, ga lekker rijden en om de 8 jaar, maar realiseer je dat Renault het niet voor niets op 5 jaar houdt. Ik kijk na 5 jaar hoe de riem eruit ziet en bij haarscheurtjes gaat hij eraf.
Het scheelt ook welke soort spanner erop zit. Er is een modificatie geweest. Wellicht dat je met de latere spanner wel 8 jaar kunt.
Er zijn er ook bij die rijden tot de riem knapt en gooien dan de wagen weg
SUC6

[de k@bouter]

@ kabouter, ga lekker rijden en om de 8 jaar, maar realiseer je dat Renault het niet voor niets op 5 jaar houdt. Ik kijk na 5 jaar hoe de riem eruit ziet en bij haarscheurtjes gaat hij eraf.
Het scheelt ook welke soort spanner erop zit. Er is een modificatie geweest. Wellicht dat je met de latere spanner wel 8 jaar kunt.
Er zijn er ook bij die rijden tot de riem knapt en gooien dan de wagen weg
SUC6

dat vind ik het nou het verwarrende omdat de renaultspec waar ik laatst was voor onderhoud 120k of 8 jaar uit de computer haalde en volvo nl had het ook over dezelfde waardes

Maar goed, is dit de bewuste distr riem op de foto? Kan ik m ook 's nakijken

[AS1 (Anne)]

Maar goed, is dit de bewuste distr riem op de foto? Kan ik m ook 's nakijken

Nee. Dat is de riem van de stuurbekrachtigingspomp.
De distributieriem zit onder de lange zwarte kap onder de motorsteun.
Zie rood kader:

[de k@bouter]

ah, perfect, dankjewel. Valt me op dat jouw blok er ook nog zo nieuw uitziet, was laatst bij een nieuwe garage en die monteur vroeg me of er een nieuw blok in zat omdat de boel er nog zo netjes uitziet na al die jaren!

[AS1 (Anne)]

ah, perfect, dankjewel. Valt me op dat jouw blok er ook nog zo nieuw uitziet, was laatst bij een nieuwe garage en die monteur vroeg me of er een nieuw blok in zat omdat de boel er nog zo netjes uitziet na al die jaren!

die van mij was zo bij aankoop 2,5 jaar geleden. Waarschijnlijk met stoom gereinigd. Intussen is het minder mooi maar ik hou het wel een beetje schoon. Bijkomend voordeel is dat eventuele lekkages makkelijker zijn te vinden.
Voor wat betreft verweerde en verkleurde delen valt het me niet tegen hoe de boel er voor staat.

[goochem]

Ik ben wel nieuwschierig wat de dealer hiervoor rekent... ik doe het zelf en ben zeggen en schrijven een uurtje of 4 bezig dus .....