Puntjes van aandacht

The Bushmaster · Bericht door **The Bushmaster** » 14 mar 2009, 20:30

Onze oude franse Xantia moet langzaam maar zeker de deur uit. Wij zijn al een tijdje op zoek naar een ruime gezinswagen en zijn eigenlijk wel een beetje gek op de Safrane Fase-II met een 2.0-16V of 2.5-5 cil. We maken gemiddeld tussen de 8000 en 10.000 KM per jaar. Ik ben redelijk handig met eigen onderhoud (heb een garage met brug tot mijn beschikking) dus onderhoud doe ik zo veel mogelijk zelf.

Ik ben lid geworden van dit forum om wat wijzer over de Safrane te worden. Ik ben momenteel het internet aan het afstruinen op zoek naar wat leuks, en er staan er genoeg. Om een beetje beslagen ten ijs te komen, zou ik graag wat aankooptips willen hebben zoals:

Wat zijn de punten bij genoemde typen waar je extra op moet letten?
Waar moet je op letten bij de proefrit?
Zijn er garagebedrijven waar je voor uit moet kijken of juist met goede ervaring (mogelijk Renault specialisten)?

Kortom, alle info is welkom.

Groeten uit de Wormer

Sjak Brak · Bericht door **Sjak Brak** » 14 mar 2009, 21:27

Over het geheel genomen zijn het behoorlijk degelijke wagens, ondanks de slechte reputatie van Franse wagens.

Als je kan kiezen zou ik voor de 5-cilinder gaan, fijne motor (van Volvo), heb je veel meer plezier van dan van een 4-cilinder.

Let vooral op onderhoudshistorie, is die ondudelijk, wees dan voorzichtig want sommige stukken zijn vrij prijzig, hoewel het de kosten flink drukt als je alles zelf doet. Is de distributieriem regelmatig vervangen? Koppeling vervangen is ook dure klus als dit bij de garage wordt gedaan, vaak een reden van verkoop.

Roest is normaal niet zon probleem, behalve bij schade-wagens. Mijn wagen roest alleen in de kofferbak, omdat de wagen daar 3 keer geraakt is

Verder is het veel werk om schokdempers e.d. te vervangen.

De automaten van renault zijn erg slecht volgens een kennis van me die gespecialiseerd is in automatenrevisie, het is dus een plus als de bak al gereviseerd is, met jouw kilometrage gaat de bak dan weer jaren mee.

Als je zo weinig rijdt kan je erg lang plezier hebben van een safrane, op dit forum zitten genoeg wagens met kilometerstanden boven de 3 ton.

Safrane 2.2 Vi · Bericht door **Safrane 2.2 Vi** » 14 mar 2009, 22:56

Mijn wagen staat te koop.

Het is een PhI, maar gewoon goed onderhouden, en met onderhoudshistorie op papier.
Hij is voorzien van allerlei luxe.

Ik heb hier onder het kopje Vraag en Aanbod geplaatst.

Ik hoor het wel.

Groeten René

ik-wil-een-safrane · Bericht door **ik-wil-een-safrane** » 15 mar 2009, 09:21

Welkom hier op het forum !!!
Ook ik heb in het verleden veel citroens gehad , meerdere bx jes , 2 xm's en een Xantia .
Qua comfort zit je dan ook prima in een safrane , het voelt allemaal wat degelijker aan als een xm en is wat mij betreft ook wel betrouwbaarder .
Ik heb aan mijn 2.0 rte nog geen zwakke punten kunnen ontdekken , behalve natuurlijk !!! de tankbeugel , maar dat zijn de kosten niet , en is eerder regel dan uitzondering

.
Voor de kilometers die jij maakt (ik ga er dan maar vanuit dat ze merendeel in de stad verreden worden is een 2.0 genoeg , maak je veel snelwegkilometers dan is een 2.5 wat rustiger .Automaten ben ik niet mee bekend .
Succes met je zoektocht naar een safrane

Bas · Bericht door **Bas** » 15 mar 2009, 13:47

He,

mijn Safrane Ph II gaat er (zeer) binnenkort uit. Het is een 2.0 RXE automaat met 155.000 km. Over het algemeen zijn het zeer betrouwbare auto's. De dealer is wel vaak redelijk prijzig, maar ik zag dat je zelf het een en ander kan doen. Dat scheelt toch wel flink in de onderhoudskosten.

Groet,

Bas

Bericht door **AS1 (Anne)** » 15 mar 2009, 19:19

Sjak Brak schreef:Over het geheel genomen zijn het behoorlijk degelijke wagens, ondanks de slechte reputatie van Franse wagens.

Inderdaad zie de reacties op Carsurvey.org. Bijna allemaal positief en voor de fase 2 zelfs 100%. Dat is bijzonder voor een Renault maar ook wel in het algemeen want op zo'n site komen vooral juist mensen om hun (ex)-auto af te branden.

Sjak Brak · Bericht door **Sjak Brak** » 15 mar 2009, 19:24

Hey dat is een leuke site, die kende ik nog niet!

Bericht door **AS1 (Anne)** » 15 mar 2009, 19:25

Sjak Brak schreef: De automaten van renault zijn erg slecht volgens een kennis van me die gespecialiseerd is in automatenrevisie, het is dus een plus als de bak al gereviseerd is, met jouw kilometrage gaat de bak dan weer jaren mee.

doet hij alleen Renault automaten?
De meningen zijn verdeeld. Ik heb al een paar keer van revisiebedrijven vernomen dat ze bijv. de AD8 helemaal niet zo slecht vinden. Ik vermoed dat overhitting en slecht onderhoud de belangrijkste oorzaak is dat ze stuk gaan.

De automaat in de fase II 2.0 en 2.5 is van Aisin-Warner (Japans) en gaan nooit stuk.

Bas · Bericht door **Bas** » 15 mar 2009, 20:07

De automaat in de fase II 2.0 en 2.5 is van Aisin-Warner (Japans) en gaan nooit stuk.

Inderdaad, de bakken van de Ph II 2.0 en 2.5 hoef je je geen zorgen over te maken. Het zijn oerdegelijke bakken waar niet veel problemen mee zijn. De Ph I en de Ph II 3.0 bakken hebben meer problemen.[/quote]

Sjak Brak · Bericht door **Sjak Brak** » 15 mar 2009, 21:58

AS1 schreef:doet hij alleen Renault automaten?

Nee, hij doet alles, automaten van 1940 t/m de allernieuwste 7/8-traps bakken. Ook veel ervaring met automaten voor de racerij, rallyes e.d. Een van de toppers op het gebied van transmissies. Speetjens bij Maastricht.

Riel · Bericht door **Riel** » 15 mar 2009, 23:22

Bas schreef:
De automaat in de fase II 2.0 en 2.5 is van Aisin-Warner (Japans) en gaan nooit stuk.
Inderdaad, de bakken van de Ph II 2.0 en 2.5 hoef je je geen zorgen over te maken. Het zijn oerdegelijke bakken waar niet veel problemen mee zijn. De Ph I en de Ph II 3.0 bakken hebben meer problemen.

[/quote]

Ze verslijten zo rond de 4 ton, bakken van de 2.0 en 2.5

Bas · Bericht door **Bas** » 16 mar 2009, 10:25

Riel schreef: Ze verslijten zo rond de 4 ton, bakken van de 2.0 en 2.5

Dan komt het voor jou toch wel erg dichtbij

WillemS · Bericht door **WillemS** » 16 mar 2009, 11:27

Kijk maar eens op deze link. Dan ga je meteen voor een Saf !!! Succes met de aankoop !
Groet, WillemS
http://www.autoweek.nl/myreviewautoinde ... t=4&desc=1

Bericht door **AS1 (Anne)** » 16 mar 2009, 11:52

Bas schreef:
Riel schreef: Ze verslijten zo rond de 4 ton, bakken van de 2.0 en 2.5
Dan komt het voor jou toch wel erg dichtbij

volgens mij heeft hij 'm al vervangen. Waarschijnlijk (mede) daarom die uitspraak.

Riel · Bericht door **Riel** » 16 mar 2009, 12:10

Inderdaad.

En bekend revisiebedrijf gaf dat ook aan als levensduur van die volvobakken.

Ze gaan niet echt stuk, maar rijden gewoon minder lekker. Mijn schouderlagers (lagers links en rechts van differentieel) lagen eruit bij mij. Dat reed vervelend (erg schokkerig).