Stuurgedrag

Elliot · Bericht door **Elliot** » 10 nov 2007, 22:29

Geachte broeders en zusters in de Safrane .
Ik heb in het verleden al eens vaker over het stuurprobleem vragen gesteld en hierop ook steeds antwoorden en adviezen gekregen maar tot nu toe blijft het probleem bestaan,

Het probleem ; Bij slecht wegdek blijft het stuur niet stabiel en maakt schrikbewegingen ( ik weet het niet anders te omschrijven ) bij het minst of geringste steentje of put.

Het volgende geprobeerd ; Nieuwe veerpootlagers , spoorstangen en 4 nieuwe schokbrekers , banden balanceren , wielen omzetten en twee keer laten uitlijnen . Alle kogels en stuurhuis nog een keer na laten kijken bij de dealer maar ook niks gevonden behalve mijn bankrekening voor het koekeloeren !

De veerpoot kraakt nog steeds en het sturen gaat nog steeds op dezelfde irritante manier.
Het kan er bij mij niet in dat dit het karakter van de auto is want dan zou het stabiel moeten zijn en niet verergeren.

Ik hoop dat jullie dit probleem herkennen en mij hierover willen adviseren.

Andjoy · Bericht door **Andjoy** » 11 nov 2007, 12:51

Zoals reeds gezegd heeft de Safrane een beetje last van stuurbewegingen bij oneffen wegdek, maar zo erg als jij het beschrijft is dit beslist niet!

Heb je al gedacht aan de stuurbekrachtiging?
Lijkt mij de enige mogelijkheid nog na alles wat je al hebt laten onderzoeken en vervangen.

AlbertP · Bericht door **AlbertP** » 11 nov 2007, 14:06

Ook de fuse kogels en het toplager van de veerpoot en rubbers bepalen de stand van het wiel.Evenzo ook de stabilisatorstang rubbers hebben er invloed op.

Gr Albert

Gerben · Bericht door **Gerben** » 12 nov 2007, 00:34

Zelfs als ik door de haven over de oneffen stelcon ploert heb ik geen last van gekke of schrikkerige stuurbewegingen.

Bij welke snelheid komt het voor?

Riel · Bericht door **Riel** » 12 nov 2007, 00:42

Hoe is de staat van de rubbers van de ACHTERophanging?
Daar zitten er ook nogal wat.. Als ie achter scheef spoort, trekt ie voor aan het stuur.

Sjak Brak · Bericht door **Sjak Brak** » 12 nov 2007, 19:28

AlbertP schreef:Ook de fuse kogels en het toplager van de veerpoot en rubbers bepalen de stand van het wiel.Evenzo ook de stabilisatorstang rubbers hebben er invloed op.

idd

Een goed uitlijnadres zal ook weigeren een auto uit te lijnen als deze zaken niet in orde zijn.

Hoe is de auto trouwens uitgelijnd, alleen toestuur of ook camber en caster en achterwielen gecontroleerd? Vierwiel uitlijnen is de enige juiste methode.

Elliot · Bericht door **Elliot** » 13 nov 2007, 09:59

Hartelijk dank voor jullie reacties,
Jullie geven het merk meer eer dan dat de dealers dit doen. De monteurtjes daar zullen hun diploma wel gehaald hebben met koffiepunten. Het woord "dealer" krijgt hier wel een vreemde bijsmaak , die lichten je ook op waar je bij staat.

Ik neem jullie adviezen ter harte en zal gaan zoeken naar een echte vakman .

Het uitlijnen doe ik altijd bij een onafhankelijk bedrijf die hierin gespecialiseerd zijn ( geen Euromaster of kwik-fit dus ) Ze werken met een Hunter uitlijnbrug , dit zegt mij verder niks maar schijnt erg goed te zijn , plus de mensen nemen hun werk erg serieus.

Ik zou nog graag het verschil tussen toplager en veerpootlager willen weten als dat kan ?

Groeten
Safrane 2.5 20V RXT Automaat 1998

Riel · Bericht door **Riel** » 13 nov 2007, 10:58

Geen verschil.
Al zou een veerpootlager ook op de onderste veerschotel kunnen liggen, het woord toplager is dan wat ongepast.

Als ze bij uitlijnen maar op de stand van de achterwielen letten. Als voor alles spelingsvrij is, zou het alleen maar kunnen dat de achterwielen een andere lijn rijden dan voor. Niets geks, maar wel iets waar even op gelet moet worden.

Sjakbrak heeft helemaal gelijk. Uitlijnen moet op 4 wielen.

Doe je (zoals heel veel ... ) op 2, kun je het beter 'stuur rechtzetten' of 'sporing afstellen' noemen.

Elliot · Bericht door **Elliot** » 13 nov 2007, 14:19

Het uitlijnen is uiteraard op alle 4 wielen gebeurd , zoals ik al zei de mensen nemen hun werk erg serieus.
Ik ben zojuist bij een onafhankelijke garage geweest en die heeft de auto eens grondig en op alle punten onderzocht en heeft ook geen bijzonderheden kunnen constateren, maar hij had wel ervaring met dit probleem en wist bijna 100 % zeker dat het aan de banden moest liggen.
Ik heb nu Michelin Energy 195/65/15 onder de auto en volgens de garagehouder zouden deze te zacht en extreem gevoelig zijn en daarbij opgeteld het zogenaamde karakter van de auto wat dus het vreemd stuurgedrag veroorzaakt . Klinkt dit voor jullie logisch en komt dit probleem bekend voor ?
Ik wacht nog even jullie reacties af voordat ik naar de bandenboer rijd.

Groeten

Safrane 2.5 20 V RXT automaat 1998

Andjoy · Bericht door **Andjoy** » 13 nov 2007, 14:27

ONZIN!!! Jarenlang met Energy's gereden. Achter heb ik ze er nog steeds op liggen!
Deze band is juist zeer geschikt voor de Safrane!!

Voor heb ik inmiddels Pirelli's, maar alleen omdat deze beter uit de test kwamen op een aantal voor mij belangrijke punten. Michelin Energy scoort weer beter op afrolgeluid en slijtage.

Laat je dus absoluut geen andere banden aansmeren, dit lost jouw probleem niet op!!

Misschien zou je ook eens naar één van de forumleden kunnen gaan die het dichtst bij jou in de buurt woont om te vergelijken.

Het allerbeste zou je naar Bas Risseeuw in Arnhem kunnen gaan. hij is een top monteur en al jaaaaarenlang Renault specialist! Als hij het niet vindt wat er aan de hand is dan vindt niemand het.

Sjak Brak · Bericht door **Sjak Brak** » 13 nov 2007, 19:34

Andjoy schreef:ONZIN!!! Jarenlang met Energy's gereden. Achter heb ik ze er nog steeds op liggen!
Deze band is juist zeer geschikt voor de Safrane!!

Dat kan ik beamen, en daarnaast is het ook een bijzonder duurzame band voor erg weinig geld!

Riel · Bericht door **Riel** » 13 nov 2007, 19:44

Wmhwa, prima band maar nu ook niet echt een toppertje hoor. Overigens zelf ook duizenden kilometers erop gereden. Lawaaierig, mijn vikings protech 2 zijn een stuk stiller ... Ook een aanrader, trouwens

Het zou wel aan je banden kunnen liggen, maar dan niet specifiek aan dat merk band. Wissel gewoon voor en achter eens om of schroef er een set andere wielen onder om te proberen?

Andjoy · Bericht door **Andjoy** » 13 nov 2007, 19:54

Hey ik heb net afgelopen zondag m'n Viking winterbanden erop gezet!
Prima winterband voor weinig geld.

De zomerbanden van Viking komen meestal niet zo best uit de testberichten. Ik heb dan ook zomers de pirelli P6 erop liggen (voor) welke vorig jaar als allerbeste uit de testberichten kwam. Eigenlijk wil ik ze achter ook hebben, maar die verrekte Energy's raken maar niet op

Sjak Brak · Bericht door **Sjak Brak** » 13 nov 2007, 20:18

Andjoy schreef:maar die verrekte Energy's raken maar niet op

ik heb ze achter na 135.000km maar vervangen, zat nog steeds iets van 3.5mm profiel op

Riel · Bericht door **Riel** » 13 nov 2007, 21:57

Andjoy schreef:Hey ik heb net afgelopen zondag m'n Viking winterbanden erop gezet!
Prima winterband voor weinig geld.

De zomerbanden van Viking komen meestal niet zo best uit de testberichten. Ik heb dan ook zomers de pirelli P6 erop liggen (voor) welke vorig jaar als allerbeste uit de testberichten kwam. Eigenlijk wil ik ze achter ook hebben, maar die verrekte Energy's raken maar niet op

Da's waar, die viking zomerbanden kosten dan ook de helft ...
Maar grip heb ik niet zozeer nodig op de saf, wel comfort en stilte