Gelukkig zullen de kosten meevallen van de reparatie.

Om de aandrijfas eruit te halen heb ik een 3-poots poelietrekkker van Facom gebruikt. Die zet zich vast op de naaf wanneer er kracht op komt. Die kracht was wel nodig, met behulp van een luchtsleutel lukte het. Met een gewone sleutel gaat dat niet omdat de naaf dan wil draaien en je dat niet makkeli...

Van die 1 bar op de veerpoot ben ik nog niet zeker, heb gezien op de Biturbo site dat ze er rond de 7 bar opzetten bij de revisie.

sertis14.jpg Deze vond ik op de Franse Biturbo site, daar zijn ze er ook druk mee bezig. Het is een veel voorkomend probleem. Zij hebben een machine ontwikkeld om de onderste ringen erop te persen, de bovenste ring hebben ze zo ontwikkeld, met 2 klemschalen, zodat deze demonteerbaar is. Voorpoten m...

Op de onderste foto in mijn post is een grijze ring te zien aan de bovenkant van het rubber. Hier wordt hij aan de bovenkant afgedicht. Ik denk dat deze ring er bij montage het laatst is opgekrompen. Ik denk dat bij montage van het rubber, het rubber naar beneden is omgeslagen en dat er aan de onder...

Bij de demontage van de oude veerpoot moest ik de bout waarmee de poot aan de naaf vastzat behoorlijk rood stoken maar gelukkig kwam hij daarna los. Ik heb ook de aandrijfas uit de naaf geperst, achteraf was dat misschien niet nodig. Ik moest behoorlijk kracht zetten met een poelietrekker, het bleek...

Het beste is om de auto regelmatig op te tillen, de buis van de veerpoot komt dan in zijn geheel vrij en kan zo goed schoongemaakt worden. Ook het rubber van de ballon kan dan worden schoongemaakt en behandeld, ik doe dat met siliconenspray en talkpoeder om het rubber soepel te houden. Nu gaf het ru...

Vrij snel na de aankoop van deze Safrane in 2010 gaf de computer al een storing in het veersysteem aan, linksvoor bleek de veerpoot een gaatje te hebben in de buis waarin de lucht zit, de compressor zal in een bepaald tijdsbestek een keer of 20 bijpompen maar dan stopt hij ermee, dat zal een beveili...

Net voor de jaarwisseling heb ik de Safrane dus weer op de weg gekregen. Er moest het een en ander aan gebeuren maar omdat mijn werk best wat tijd kost en ik nog genoeg auto's had om mij mee te verplaatsen ( totaal 5 ) was het ook niet zo dringend. Maar, de auto waar mijn zoon in rijdt gaf de geest ...

Ik heb hem weer op de weg

De toeren die hij maakt zal hetzelfde blijven bij een bepaalde snelheid maar hij zal wel meer kracht hebben.
De 2.5 is 164 pk ?

Die torx schroeven zijn een crime om los te krijgen als ze verroest zijn, moest je de schroef nog verwarmen om de abs sensor los te krijgen ?

Ook van mij iedereen een heel goed 2026 gewenst.
Dat is een mooie foto

safrance schreef: ↑06 nov 2025, 18:13 Dit is toch wel een fijn betrokken forum.
Maar we worden wel met minder .....

Klopt, en het gaat best snel .....

Als ze niet te duur zijn gewoon proberen ?